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Version complète : Démontage Gear Box V6 M1a1 Thompson
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Heat
Bonjour a tous,je crée cette rewiew pour que les personnes qui souhaiteraient démonter leurs gear box pour differentes raisons smile.gif ,dans mon cas c'était pour y installer une up grade en m100.

Alors au début dévissez les 2 visses de la crosse,en dessous ,comme indiqué par les flèches rouges ci dessous:

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Ensuite retirez la crosse tout simplement et déconnectez les fils qui la relient aux cables qui passent en elle pour pouvoir la retirer du corps .

Pour démonter la partie superieure de la réplique il y a un petit bouton qui est caché lorsque la crosse est montée,appuyez dessus:


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Il suffit après de faire glisser les deux parties .

Dévissez la visse qui tient la poignée et qui camoufle le moteur

Voici la partie a laquelle vous vous interessez:
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Retirez ensuite le moteur,qui est tenu par deux visses identiques,et débranchez les deux fils qui le relient a la gear box.
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Démontage de la queue de détente:
Alors,pour retirer la gear box il faut démonter les selecteurs de tire a l'aide d'une clée alen , attention aux petites pieces qui vont se défaire en même temps, ensuite la gear se retirera tout naturellement de la partie inférieure qui m'a énormement surpris car elle est en ABS blink.gif !!

Alors,ça commence a devenir interessant/délicat biggrin.gif , il y a deux pieces qu'il ne faut pas confondre et qui se trouvent en dessous des selecteurs de tir,et celle en bas a droite est placée convenablement pour le remontage sur la photo :

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Démontage de la queue de détente:

Dévissez les deux visses entourées en rouge sur la photo ,elles ne sont pas de la même taille et encore une fois bien placées pour le remontage encore une fois sur la photo:

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DEMONTAGE GEAR BOX:

Nous y voila enfin mellow.gif , dévissez les visses en faisait bien attention a leur emplacement,leur forme,s'il n'y a pas de rondelle qui tombe comme ici:

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Alors il faut retirer cette piece en metal dont je ne connais pas le nom et donc retirer les deux visses qui le maintiennent:

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Alors,une fois les visses retirées il reste au dessus de la gear box une "plaque" qu'il faut faire glisser:


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Une fois enlevée:
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L'ouverture de la gear box:

Pour ceux qui n'ont jamais démonté de gear box, ATTENTION SA SAUTE biggrin.gif ,bon en effet, retirez les deux parties l'une de l'autre TRES délicatement sinon ça va partir dans tous les sens :

Une fois ouverte:

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Bon bah maintenant je peux donner le nom des differentes pieces de la gear box:
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1:Spring guide
2:spring
3:piston en une piece
4:cylindre
5:tête de cylindre
6:nozzles
7:tappet selecteur
8:engrenage

Voila cool.gif ,j'espere pouvoir aider du monde , et n'hésitez pas pour les questions,je fais une rewiew et l'oubli est possible étant donné que c'est ma premiere wink.gif ,soyez sympa ninja.gif !!
cordialement
heat
titeuf007
manque plus qu une photos pour la synchro est c est impecc
Heat
Je la completerais lorsque j'aurais ressus mes pieces d'up grade cool.gif
ApaSH
merci Heat!
ca ma bien aidé.. rolleyes.gif
zeus01400
Merci beaucoup à toi pour ce cours illustré sur le démontage de la M1A1.
Maintenant, je n'ai plus qu'à me lancer avec plus de sûreté.

Merci encore wink.gif
Darx62
Salut à tous !

Voila je me suis lancé aussi dans le démontage de ma thompson King Arms mais je rencontre un problème.

Après avoir dévissé la petite vis allen des sélecteurs, je n'arrive toujours pas à les retirer. Ils sont encore bloqué.

Quelqu'un aurait une idée ?


Merci d'avance et bonne journée !

Darx`

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