Mosfet Grillé... à Cause De Prise Dean? Options

[King Kong]

Hello les zamis de la 6mm!

Je vous fais un petit résumé :

J'ai un collègue qui m'a filé son ARES AM 009 pour upgrade, fraichement acheté sur le net donc neuve.
(Celle là, mais pas acheté là http://www.airsoft-entrepot.fr/ares-amoeba-m4-cg-003-bk.html )

Cette réplique possède d'origine une "espèce de mosfet" appelé E.F.C.S chez ARES
Il permet de changer les modes de tirs de la réplique et de définir le type de batterie par un boitier de programmation dédié.

J'ai remplacé un certain nombre de pièces, comme la pneumatique complète (étanchéité nulle d'origine), ressort M110
Changement de canon, joint HU, changement de moteur par un SHS hi-torque.
Lipo 11.1v

Résultat : 400 fps@0.20g

Super!

La réplique est câblée en fils basse résistance et à la demande de mon collègue, j'ai mis un connecteur Dean à la place du mini Tamiya.

Des la 1ere partie avec la réplique modifié, il y a eu des soucis dans les tirs, qui devenaient irréguliers, la réplique s'arrêtait de tirer, il fallait débrancher la batterie pour "reseter" le mosfet et qu'elle reparte.

Bref, après 2 parties comme ça, j'ai redémonté la réplique, fait quelques tests pour voir si c'était mécanique ou autre...
Puis apres qq jours de tests à la maison, le moteur ne tourne plus...
Plus aucun tir, rien... la mort, le néant...la loose

J'en ai déduis que c'était le mosfet intégré.
Pour parfaire mon diagnostic, j'ai essayé de brancher le fameux boitier de programmation, qui ne reconnait pas la réplique et ne veut pas changer le mode de tir.

Bref, je pense que c'est l' EFCS qui est mort...

Question : Est ce que le câblage en Dean aurait pu faire griller l'EFCS???


Pour l'anecdote, j'ai exactement la même réplique que mon collègue, full upgrade aussi, en 11.1 v mais pour le moment, je suis toujours en mini tamiya (qui chauffe un max en semi d'ailleurs) mais mon mosfet marche toujours impeccable...

D'où ma question, car je voulais aussi passer en dean, mais je me suis demandé si finalement le connecteur T dean ne serait pas à l'origine du "grillage" de l'EFCS.

Sachant qu'un connecteur TDean peut encaisser 60A, et le tamiya 15A, peut-etre que l'EFCS n'a pas supporté...
Vous en pensez quoi?

Merci
bye bye!

Ce message a été modifié par Doc Brown - 14/03/2017, 18:26.

[Spectre_exe]

Il n'y a pas de raison. Si le travail a été bien fait (surtout pas inverser le + et le - lors du changement de connectiques par exemple).

Si l'EFCS est vraiment grillé, c'est autre chose ou la faute à pas de chance.
Ça peut aussi être lié à un faux contact quelques part. Fils dénudés etc (le câblage se "déchire" facilement).

[Vinthi]

D’un pour le pourquoi ça a buggué pour ton pote et pas pour toi. Et bien en plus des différences de connectiques, il y a peut-être aussi des différences sur le modèle ou la marque de la batterie.

De base pour les pièces mécaniques sans upgrade il n’est pas conseillé de passer en 11.1, à voir si c’est également le cas pour le mosfet. Quoi qu’il en soit, voici les étapes de diagnostique que je recommande :

• Vérifier le cablage : voir si + ou – inversé
• Vérifier le moteur, on est pas à l’abris d’un moteur faible. Donc tenter de le faire tourner tout seul. Si c’est bon tu passer à la suite.
• Tenter de faire tourner la réplique en by-passant le mosfet et le micro switch. (perso sans démontage j’utilise un bout de cable que je mets en contact à l’entrée et la sortie du mosfet) : si ça fonctionne, ton mosfet a peut être effectivement grillé. Mais faire l’étape 4 au cas où. Si ça tourne pas, il faut revoir ton cablage.
• S’assurer que le micro-switch soit bien fonctionnelle. (être juste sûr que le contact se fait bien), si c’est bon alors que l’étape 2 est ko, alors RIP le mosfet.

Bref, si le mosfet de ton ami a cramé, alors je te recommande de t’installer un petit fusible, on n’est jamais trop prudent.

[King Kong]

Le mosfet ne marche plus du tout...c'est sur...

Ce qui est bizarre, c'est que je l'ai remplacé par un neuf et le problème réapparait..

Ca tire une dizaine de coups et ca s’arrête net.
On dirait que quelque chose bloque, puis le mosfet doit se mettre en sécurité et +aucun mouvement.

D'où ca peut bien venir, sachant qu'il n'y a presque plus rien d'origine dans la GB..
La pneumatique est changé, nozzle, tete de piston, piston, cylindre, tête de cylindre, spring guide et ressort M110
Le moteur Ares a été remplacé par un moteur SHS
Le mosfet, le selector plate et les câbles (reliés au mosfet) changé également...

Je pense aux gears qui pourraient peut etre s'enrayer, je ne sais pas comment, qui bloque le moteur... le mosfet qui se mets en défaut, puis arrete de tirer...

Vous en pensez quoi?

[Spectre_exe]

Quand tu débranches puis rebranches la batterie, ça se remet a tirer quelques billes ?

Sur ces GB, il y a un aimant sur l'engrenage piston.
Si jamais tu as changé les engrenages, il ne faut pas oublier de replacer un aimant.
Sinon ça ne marche pas. L'EFFS est équipé d'un capteur Qui détecte justement cet aimant.

[Karnak]

Si jamais tu as changé les engrenages, il ne faut pas oublier de replacer un aimant.
Sinon ça ne marche pas. L'EFCS est équipé d'un capteur Qui détecte justement cet aimant.

Pas mieux.

En passant, ces GB fonctionnent très bien à la 11.1 sans changer de pièces hein... Un simple changement de moteur suffit amplement (et peut être tête de piston, tête de cylindre et nozzle si vous voulez plus de régularité.).
Mon M110 tourne à la perfection depuis toujours, hormis le fait que j'ai cramé un EFCS (les anciennes versions, couleur verte) en faisant le con avec le boîtier de prog.

J'ai toujours la prise Mini Tamiya dessus

[King Kong]

J'ai fini par trouver... je crois...

Vous n'étiez pas loin...
Je n'ai pas changé les gears... Et justement, c'était le seul organe d'origine qu'il restait...

J'ai remarqué que le delayer sur le sector gear cachait à moitié le fameux aimant.
J'ai viré le delayer, j'ai nettoyé la graisse sur l'aimant et surtout je l'ai re-magnétisé... et... ca a l'air de fonctionner!!!

J'ai des cycles corrects, en semi ou en full.
Reste à tester sur le terrain pour voir si ca continue sans probleme...

Du coup, je me pose encore une question...
Si c'est le delayer qui faisait mal ccycler la GB en cachant l'aimant...

Comment ca se fait que le mosfet a grillé?? Est t'il aussi sensible que ça pour griller apres qq tests?

[guillaume1881]

Je profite pour relancer le topic ...
J'ai une GB amoeba aussi et problème technique en partie hier.
Le moteur ne tourne plus ... j'ai démonté la GB et le moteur a tourné quelques fois mais même en nettoyant l'aimant rien n'y fait ...
Quelqu'un aurait des idées ?
merci

[Maxence4845]

Vérifie que ta détente active le micro switch, que tu entends bien le clic.


Sur celle d’un pote que j’ai dépanné, la languette était légèrement pliée avec le temps et quand il appuyait sur la détente
Même à fond ça ne déclenchait pas le micro switch

[guillaume1881]

Le microswitch est bien activé et je l'ai testé au multimètre

[Maxence4845]

Vérifie les cosses moteurs, essaye avec un autre moteur

[guillaume1881]

Vérifie les cosses moteurs, essaye avec un autre moteur

Après avoir appliquer la batterie directement sur les bornes du moteur...il ne tourne même plus ...
Je pense que je peux conclure qu'il est mort ? A quoi cela peut-il être dû ?

[Maxence4845]

Les charbons sont sûrement mort

C’est une coïncidence, ton changement de connectique n’y est pour rien.

Si il est âgé, que tu joue en 11,1 ... plein de cause