Bonjour,

Mon vsr10 est upgradé avec m120 - tout d'origine - vu l'upgrade l'armement se fait plutot en douceur. Seulement dimanche dernier, la queue d'armement est restée bloquée en arrière... le mouvement vers l'avant n'est possible qu'en forçant et en risquant d'endommager le piston en passant - le coup part alors tout seul en amenant violement tout le bloc cylindre. (attention les doigts!!!)

Donc l'inverse de sears limés... la le piston est trop bien accroché...

A la suite de quoi démontage et controle visuel sur les sears et le bloc détente qui paraissent 100 % normaux... Je remonte... le vsr fonctionne bien 1 fois ensuite rebelotte... il s'agit d'une pièce mécanique qui se positionne mal après la première cinématique mais laquelle ??

Je n'ai pas trouvé d'expérience de ce type dans les posts techniques... et après inspection d'un camarade d'airsoft plutot bricoleur... nada...

Si vous avez une idée je suis prenneur ... le vsr en a assez de rester démonté sur la table !

merci de votre aide !

je t'avourais que j'ai du mal a comprend le probleme

si la queue d'armement reste en arrière c'est que bloc détente est bon je pense.

le cylindre est clean? la rainure n'est pas déformé?
autrement le guide resort qui plirait?

vu que le cylindre est une pièce assez lisse, il n'y aurrais que 2 endrois pouvant empécher le mouvement avant, à l'arrière niveau lumière la ou le stope guide coulisse et à l'avant au niveau de la tete cylindre.
Hors à l'arrière en position arrière rien ne peu bloquer car le rebord de la lumière est à l'exterrieur.
Donc pour moi ça ce passe à l'avant niveau tete, vérifie si quelquechose ne viens pas la bloquer.

edit : ça fait longtemps que ça te le fait ou seulement depuis l'upgrade (si elle est vraiement réscente) ?!

Ce message a été modifié par trunks - 05/10/2006, 23:02.

Merci de vos réponses !

Je ne comprends pas non plus : l'upgrade à plus d'un an et je n'ai jamais eu de soucis...
C'est d'autant plus étrange qu'aucune pièce ne semble abimée... vu le nombre dans le bloc détente il est facile de voir qu'elles sont toutes correctement à leur place...

Donc pour résumer le symptôme, tu tires vers toi la queue pour armer - ça s'arme mais quand tu veux ramener en avant la queue : ça reste bloqué (alors que d'habitude ça glisse tranquillement)...donc tu forces franchement et clac! le cylindre piston repart aussi sec... Le pistsear est bien accroché parce qu'il marque le rebord du piston à chaques manipulations !

Ce message a été modifié par lipide512 - 06/10/2006, 10:29.

sorti de son contexte...

non je dis rien



je reviens j'ai vu le snipe, et j'avoue que je ne comprend pas... la panne la plus connue étant que le piston ne reste pas accroché, mais là c'est l'inverse, il s'accroche trop, et en forçant pour rammener le cylindre tout part avec...

Ce type de probleme est caracteristique d'un trop fort serrage de vis... En remontant ton vsr, tu as bcp trop serre les deux vis allens de chaque cote du chargeur... Tu vas voir que des que tu les auras desserées, tout ira bien mieux...
Tu peux mettre des rodelles entre le corps et les tete de vis si tu aimes y aller comme un sauvage ( ) mais bon, trop serrer ne sert a rien a parta niquer tes vis... Et si tu utilises un m120, tu vas devoir imperrativevent renforcer ta detente, sinon ca va te peter a la figure

Hum... bonne théorie mais la problème est aussi là quand il ne remonte pas le vsr

et c'est donc arriver tout seul ou après un démontage ?!
+1 avec atz, mais moi je pensé plus à la vis sur la culasse qui sert à stopper le canon ext. en rotation.


Sinon essais de faire plusieurs cycle le vsr quasi totalement démonter en gardant juste culasse / cylindre / bloc détente monté, ça sera un plus dur à armer car plus d'appuis mais tu verra mieu d'ou peu venir le problème.

Et c'est bien le cylindre d'origine ou meme un laylax ?! pas le PDI ?! car le PDI à un diam plus gros et qu'au début il faut roder un peu pour que les "pallier" en plastique se fassent.

Moi j'ai constaté ce symptome sur mon Vsr, et sur celui d'autres...
Quand je le remonte je sers les vis comme un porc, "pour que ca tienne!"... Peut etre que lipide fait la meme "erreur" a chaque fois!!!

à trunks: il dit au début que son vsr est tout d'origine donc je ne pense qu'il est de problème de "côte" avec le cylindre
j'avais jamais entendu un tel problème sur le vsr

Alors effectivement comme le dit Slek, le problème est présent également démonté. J'ai regardé quand même au niveau du serrage du bloc détente - la hauteur de serrage aurait pu changer quelque chose mais ça ne change rien...

Je vais poster des photos de tous les morceaux pour une inspection minutieuse de vos yeux experts !

Ce message a été modifié par lipide512 - 06/10/2006, 19:32.

gros déterrage de topic
depuis ce weekend j'ai le même problème des que je tire le levier d'armement il m'est impossible de le ramener vers l'avant naturellement je suis obligé de forcer cela entraine qu'il revient violemment vers l'avant et tire une bille au passage sans que je touche à la détente

Le problème que j'avais juste avant c'étais l'inverse impossible de retenir le levier d'armement en arrière j'ai donc changer les sears afin de résoudre le problème pensez vous que sa pourrait venir de sa?
sinon quelqu'un aurait-il une solution au problème?
merci d'avance

Oui, un trigger sear pété, ton cylindre reste en arrière (au début en tout cas), et si tu repousses, ça part d'un grand coup grâce au ressort.
Si tu ne changes rien, ça va finir par ne plus armer du tout.

Tu peux nous dire précisément ce que tu as mis dedans? Le fait que ce soit dur à repousser peut être du à une déformation du cylindre aussi.

alors dedans j'ai mis un:
-un m120
-un nouveau piston
-spring guide sur roulement
-piston sear (changé depuis mon premier problème)

après le problème j'ai démonté la réplique pour voir l'usure des pièce et il y a seulement le spring guid stopper qui est légèrement usé et une pièce sur le zero trigger
si besoin je peux faire des photos des pièces pour voir si l'usure des pièces pourrait être la cause du problème

Je te parie ce que tu veux que c'est le trigger sear.

Décidément, ce topic est fais pour être déterré tous les 4 ans...

J'ai un soucis sur un bar-10, incompréhensible...Tout d'origine en pneumatique, trigger changée par une Marui il y a des mois...
Séance de tir,aucun soucis...

Puis soudain, alors que je tire le cylindre, il devient très dur de le repousser et *clak* il revient... Ok je me dis "usure des sears", j'en ai en rab, séance démontage, je change les sears...

Remontage, j'arme une fois, tout est parfaitement fluide,il me suffit de pencher le bolt vers le bas et le cylindre coulisse tout seul, je réarme, le cylindre est plus dur a repousser, le troisième fois est encore plus dur... A la quatrième, impossible de repousser le cylindre.

Démontage,remontage, toujours le même problème : 1er tir nickel et après c de plus en plus dur...

D'autres sears arrivent,
Le piston serait mort? Alors pourquoi le 1er tir se passerait normalement?

Quelqu'un aurait une solution, une idée? Parce que la je sèche

Ce message a été modifié par headshooter - 24/06/2014, 00:02.

salut, regarde si ton piston n'est pas mort...mais j'avoue que ton problème est bizarre, ca doit forcement venir du kit cylindre, piston, ressort guide.
moi ca me la fait une seule fois, démontage, remontage, graissage et résolue, comme par magie...

Ce message a été modifié par sharkil - 24/06/2014, 09:41.

Bah pourtant il n'y a aucune trace sur le piston, du moins pas de plat, de fissure ou de rayure flagrante...
Je ne comprends pas...

Bonjour,
deux idées qui passe alors je vous les notes.

-Ressort du sear qui saute après premier et deuxième tir

-Pièce qui sort de la trigger et qui ce glisse derrière le guide ressort qui "tombe" avec les vibrations et ce place entre guide ressort et ressort.

comme dit juste des idées ^^

Ce message a été modifié par SniperWolf63 - 24/06/2014, 10:50.

Le spring guide stopper ne bouge pas d'un poil, par contre de quel ressort parles-tu? De celui entre le trigger sear et le piston sear? Ou celui entre le trigger sear et la trigger box?
Edit, aucun ressort ne bouge, deplus j'ai mis du vernis sur l'axe du piston sear afin qu'il ne bouge plus latéralement, tjr le même problème...


Ce message a été modifié par headshooter - 24/06/2014, 12:07.