Baisse Fps En Full Auto Options

[rodolyde]

Salut à tous,

Après une longue pause j'ai remis en état mon g36 de chez KWA. Après un test, il tourne, et me donne au chrony 380 fps constant en semi auto, mais descend à 260 fps lorsque je rafale (très constant aussi). J'ai une bonne cadence sans être folle (20 rps...) avec une batterie 11.1V. La dernière bille de la rafale récupère d'ailleurs systématiquement la vitesse de 380 fps. J'ai commandé une batterie moins voltée pour voir ce que ça donnera avec une cadence plus faible, mais d'où pensez-vous que cela vienne?
Je me suis dit que je devrais peut être mettre un cylindre sans trou, car peut être que le piston commence à reculer avant que la bille n'ait eu le temps de sortir. Cela expliquerait pourquoi la dernière bille sort systématiquement à une vitesse normale.
J'ai aussi lu que je devrais peut être ajouter un delayer à mon sector gear. Je précise que toutes les pièces sont d'origine à part tête de cylindre et de piston.

[G36Lover]

Pour moi le Delayer ne sera utile que si tu as des problèmes de feed. visiblement ce n'est pas ton cas, car toutes tes billes partent, donc je dirais qu'un delayer ne changera rien...

Si en semi tout se passe bien, et que tu as juste le problème en full, et pas sur la dernière bille de la rafale, je dirais que ca ressemble vraiment beaucoup à un rattrapage piston.

Cela se produit quand ton piston n'a en effet pas eu le temps de finir de pousser l'air, et qu'un nouveau cycle démarre, en "rattrapant" ton piston au vol. Donc tout l'air n'est pas expulsé, d'ou la perte de puissance. Evite vraiment de jouer tant que ce n'est pas corrigé, car c'est une contrainte énorme pour ta mécanique, et tu risque de vite tout caser.

Pour le résoudre, plusieurs pistes, mais je ne les connais pas toutes ! Je dirais :
- Baisser la cadence (batterie de voltage plus faible)
- supprimer la dent 2 du piston, et limer la 3 ème à moitié (surtout ne pas toucher la première !), comme sur des config DSG
- peut être trouver un ratio de gear plus adapté ?

Désolé c'est des pistes, mais autant je vois bien le problème, autant je n'en ai jamais eu à résoudre moi même ^^

Ce message a été modifié par G36Lover - 03/11/2020, 11:30.

[vigus]

- supprimer des spires sur le ressort de tapet plate aussi. Le nozzle se refermera plus rapidement sur le joint HP pour garantir l'étanchéité et ne pas rester encore ouvert alors que le cycle est fini.

Ce message a été modifié par vigus - 03/11/2020, 11:54.

[Maxence4845]

Comme dit plus haut, vérifier si tu n’as pas de rattrapage piston, ça y ressemble fortement.

Vérifie si le piston n’est pas amoché.

[Livaï]

Ce topic manquant de pertinence et comportant un ou des éléments déjà traités, il a été déplacé dans la rubrique des questions redondantes.

A l'avenir, veuillez utiliser la fonction recherche.
Les sujets redondants complexifient les recherches des autres membres.

Merci de votre compréhension.

Ceci est un message automatique.