Groupe Hk 416' Lovers Options

[Ryann]

Membres du groupe Hk 416' Lovers

- Franc Tireur => Hk 88-000492
- phage => Hk 88-005123
- Solid Snake SSJ => Hk 88-000416
- Chris Redfield => Hk 88-002415
- ryback => Hk 88-002784
- shawnX => Hk 88-003272
- winnie => Hk 88-002984
- davvowl => Hk 88-003008
- Arion 894 => Hk 88-002962
- n0n0 => Hk 88-002834
- *NASH* => Hk 88-001432
- MSZ-006C1 => Hk 88-001357
- Epoque => Hk 88-000480
- ocelotsnake => Hk 88-001353
- Heobreizh => Hk 88-002920
- Gato-Negr0* => Hk 88-002473
- ad.max.67 => Hk 88-100480
- hoot => Hk 88-000955
- Xps`=> Hk 88-002760
- doktoj => Hk 88-002979
- vessiel => Hk 88-002863
- boomer83 =>Hk 88-000334
- melkia => Hk 88-000618
- Ender_ => Hk 88-001217
- lakeseb => Hk 88-001500
- Raptor/Prédateurs => Hk 88-000746
- Lapero => Hk 88-002968
- boby049 => Hk 88-001497
- arkham => Hk 88-003109
- Lord Lexander => Hk 88-003841
- l'ange => Hk 88-003719
- MiniShadow
- Tumb63
- Dedale
- Grim's
- Shake
- Chris Redfield
- chipo
- Freetos
- ENFIELD -3KAS
- parabellum
- yuri99
- Gayno
- HandGunMan
- Eversmann
- Niglow
- Bullis
- M!X-666
- John Sheppard
- Ryann
- Spooky
- undertheskinofnelkia
- boulet
- louic78
- hydre
- darrell
- IXVIXXII
- Ninja_En_Short
- sumo
- Natgueds
- bastiste

Il se trouve qu'il s'agisse d'une très belle réplique, d'accord, de la plus belle réplique.

Pour éviter de troubler la review, et pour rassembler les aficionados de cette dernière,
pourquoi ne pas créer un groupe ?

P'têtre qu'on va attendre de voir qui souhaite en faire partie.

Puis choisir un petit tag / bannière, et se faire l'espace réservé Hk416 powaa.

Et mettre nos jolis photos, de notre jolie réplique.

Et faire de ce post une FAQ de la 416, Il va falloir se mettre au boulot.




Infos Hk416 ( questions fréquentes ):


- Pourquoi ne passons nous pas dans le coin des groupes?

Ils osent nous dire que nous ne sommes rien de plus qu'une secte interne à Armaprout

416 et batterie lypo:

De la page 90 à 95.



- Quelles pièces changer d'origine:

Il apparait que fréquement les utilisateurs ai des soucis avec le cut off lever.
Le reste n'est pas indispensable... ( tête de piston, bushing métaux 7mm !, piston )
2 cas de casse sur l'axe de gears ( piston et moteur ).

Trois cas de casse d'un ergot qui se trouve dans la gearbox, qui bloque la pièce qui fait contact électrique en arrière.
Solution: percer puis tarauder en 3mm ou +, mettre une petite tige fileté, ( vis sans tête ) et un peu de colle ultra-forte...



- Hk 416 elle même:

Numéro de série unique, que sa soit la standart ou la DX.
Marquage réaliste sauf sur les séries américaines.
L'Anpeq est assez gros pour stocker une batterie 9,6V 2200mah Twin GP, voir des customs de batterie. ( gros Anpeq )
Les nouvelles séries sont fournies avec le nouvel Anpeq VFC, aux tailles réalistes, On peut y stocker une 9,6V 2000mah Twin de marque Intellect.

Sur la version longue standarde, le cache flamme (14mm-) peut se démonter puis être mis sans la rallonge, ce qui vous fait une version 10. ( il manquera la bague de la version 10, et le canon interne sera trop long ).
De même on peut adapter sur une version 10 un outer barrel de m4 si il est anticlockwise.
Le chargeur d'origine hicap 300rds se vide entièrement une fois remonté à fond avec la clé.

Chargeur midcap ? Tout ce qui est compatible avec les M4 / M16, Les Mag, ( existe avec marquages ) sont utilisés avec pas mal de monde et apparement sans soucis.
Les GP 130rds en métal aurait besoin d'un rodage et frotterait un peu






Vieillissement de l'Hk 416 by Eversmann:

Prévois 2 bonnes heures devant toi.
Ensuite munis toi des outils suivants.
- Une pelotte de laine de fer
- 2 feuilles de papier de verre grain fin
- 2 feuilles _______________ gros grain
- 1 tournevis

Chose a savoir, le corps est beaucoup plus facile a user que le RAS. Ce dernier est même impossible a user ou a rayer.

Commence par attaquer toutes les arrêtes qui sont théoriquement exposées a une usure réelle avec le papier de verre gros grain, ainsi que le flash hider et le canon.
Puis avec le fin attaque tout les bords des mécanismes (forward assist knob, bolt catch, mag catch, mag release button, shell protector, dust cover...) et les arrêtes les plus fines comme celles de jonction de crosse sur le lower reciever, les bords d'attaque du flat top rail.
Et enfin avec la laine de fer attaque les parties qui s'usent posiblement avec le sable et le temps. (Jonction upper-lower reciever, flancs du reciever qui couvre la culasse, etc...)
Enfin avec le tournevis, il faut tout bonnement taper sur le RAS pour lui laisser des marques. N'évidemment pas trop abuser pour que ca ne fasse pas trop.

Normalement après ca fait quelquechose d'agréable à l'oeil si tu as une image en tête de ce que tu veux faire.

Perso je me suis inspiré de mon premier M4 qui a 3 ans et qui s'est usé pareil avec les parties et le temps.

Vouali voilou les photos ==>
http://img161.imageshack.us/img161/5073/2psvl1.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/2574/1psew2.jpg



Ce message a été modifié par Ryann - 26/08/2011, 00:15.