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> Mk 43 - M60 Remplacement Câblage, remplacement du câblage d'origine
Chkoun
posté 01/06/2020, 18:15
Message #1


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Bonjour tt le monde, j'espère ne pas me tromper d'endroit car c'est mon premier post sur ce forum.

Je souhaite remplacer le câblage d'origine de ma MK43 a&k et j'aimerai savoir si qq sur ce groupe l'aurai déjà fait ou si vous avez connaissance d'un tuto qq part?

Merci d'avance a tous ceux qui prendrons la peine de me répondre smile.gif
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Scratch62
posté 01/06/2020, 22:05
Message #2


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CITATION(Chkoun @ 01/06/2020, 19:15) *
Bonjour tt le monde, j'espère ne pas me tromper d'endroit car c'est mon premier post sur ce forum.

Je souhaite remplacer le câblage d'origine de ma MK43 a&k et j'aimerai savoir si qq sur ce groupe l'aurai déjà fait ou si vous avez connaissance d'un tuto qq part?

Merci d'avance a tous ceux qui prendrons la peine de me répondre smile.gif



Salut,
J'ai refait la gearbox complète récement ainsi que le cablage mais j'ai pas trouvé de tuto...

Il faut juste que tu te fasse un schéma du cablage d'origine pour pas te planter au niveau de la prise à 3 broches qui sort de la gearbox

Fait un schéma avec des stylos de couleur ça t'aidera beaucoups
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darksun_motors06
posté 06/06/2020, 17:47
Message #3


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Si tu est toujours en switch mécanique c'est simple:
1 fil qui relie la batterie vers la borne correspondante sur le moteur.
1 fil qui va sur le switch et un fil qui relie le switch au moteur.
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Chkoun
posté 06/06/2020, 21:19
Message #4


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CITATION(darksun_motors06 @ 06/06/2020, 18:47) *
Si tu est toujours en switch mécanique c'est simple:
1 fil qui relie la batterie vers la borne correspondante sur le moteur.
1 fil qui va sur le switch et un fil qui relie le switch au moteur.


Merci pour ta réponse, le câblage de la M60 est plus compliqué que ça avec un potar qui gere la puissance et l'alimentation de l'ammobox mais j'ai tout enlevé et tout refait comme tu l'explique et du cou p c'est nikel wink.gif
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