Calage Des Engrenages, méthode alternative |
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Calage Des Engrenages, méthode alternative |
19/10/2012, 20:03
Message
#61
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au d'ssus c'est l'soleil ! Groupe : Membres Messages : 16,496 Inscrit : 29/03/2007 Lieu : Reims Membre n° 15,909 |
A partir du moment ou, les engrenages n'ont plus de jeu vertical , qu'ils ne se frottent pas mutuellement, et que cela fonctionne bien alors je vois pas ou est le problème . Il arrive sur certaines pieces que tu doives mettre plus de shims ci et la , qu'a la normale .
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31/10/2012, 10:52
Message
#62
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 704 Inscrit : 12/07/2011 Membre n° 67,695 |
Salut, excuse moi mais j'aurais une question, je ne comprends pas la manip à faire quand tu dis cela "Une fois le calage inférieur fait , il ne vous restera plus qu'a compenser le jeu en plaçant d'autres shims sur l'axe en haut." quel jeu ?
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31/10/2012, 18:02
Message
#63
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 457 Inscrit : 11/02/2011 Lieu : Leeds (UK) / Le Mans (FR) Membre n° 61,224 |
Ba si tu mets seulement une shim de .1mm en bas, il y a de force chance que tu es toujours un jeu sur l'engrenage et donc tu vas combler ce jeu mais en rajoutant les shims sur la partie superieure.
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31/10/2012, 18:13
Message
#64
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 704 Inscrit : 12/07/2011 Membre n° 67,695 |
ok merci bien.
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30/11/2012, 14:03
Message
#65
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 2,969 Inscrit : 15/10/2004 Lieu : Aix en Provence Membre n° 3,782 |
Merci pour ce tuto qui en aiderat plus d'un (pas moi j ai appris il y a bien longtemps )
Par contre une précision car beaucoup n'on apparement pas compris a quoi sert le callage moteur. En callant les gears ,il est possible apres celà d'avoir a remonter ou descendre votre moteur,pour que le contact se fasse bien et pour avoir un son "agréable" Le callage des gears se fait sans se préocuper du moteur,c'est apres, une fois tout remonté,que vous devrez régler votre moteur graçe a la vis de callage située au cul de celui-ci. Ce serait pas mal d intégrer cette précision sur le post d'origine |
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30/11/2012, 16:36
Message
#66
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au d'ssus c'est l'soleil ! Groupe : Membres Messages : 16,496 Inscrit : 29/03/2007 Lieu : Reims Membre n° 15,909 |
Fait.
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07/07/2014, 21:42
Message
#67
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,667 Inscrit : 09/06/2009 Lieu : Alsace (Horbourg Wihr) Membre n° 38,671 |
Merci pour ce tuto
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20/09/2015, 05:06
Message
#68
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 06/08/2014 Membre n° 103,211 |
super tuto merci a quand un tuto sur le graisage ceux deja fais les image bug
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27/09/2020, 13:46
Message
#69
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Membre Groupe : Membres Messages : 25 Inscrit : 08/06/2008 Lieu : High Patate Membre n° 26,709 |
Bon tuto, mais je plussoie la méthode consistant à régler l'engrenage moteur en premier, en présence d'une cage moteur. Ne l'ayant pas fait pour mon ak74, les premiers essais ont révélé un bruit de perceuse ignoble !
Ceci dit j'ai un problème : en calant mes gears en partant du moteur, j'ai l'impression que le gear piston, par répercussion, est tellement haut qu'il a du mal à faire fonctionner le cut off lever. D'autres ont-ils ce problème ? Ce message a été modifié par ronflex - 27/09/2020, 13:47. |
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