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 Forum Rules Rubrique Reviews : Nouveau mode d'emploi
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> [ Vfc ] - Usmc M40a3 Sniper Rifle, Que vaut-il par rapport au Ares ? Venez forger votre avis!
andysummer
posté 21/02/2014, 15:16
Message #21


the few the proud the MARINE'S!
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tu as la copie des badger chez wgc wink.gif
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vEnOm*
posté 24/02/2014, 10:42
Message #22


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je préfère acheté les vrais avec le rail qui va bien smile.gif
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Eagle4.
posté 24/02/2014, 15:10
Message #23


"Y gueule fort!"
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Les vrais sont en 34mm par contre, si ta lunette est à cette dimension c'est bon, sinon je sais pas si ils en font en 25 ou 30mm.
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vEnOm*
posté 24/02/2014, 20:04
Message #24


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au pire tu cale wink.gif
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N a t o
posté 24/02/2014, 20:50
Message #25


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beau lemon...

Désolé pour toi, je sais ce que c'est. Bonne chance pour les réparations. je vais suivre ton post.

Ce message a été modifié par N a t o - 24/02/2014, 20:51.
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Eagle4.
posté 24/02/2014, 20:50
Message #26


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Oui après faut que ce soit parfait si tu veux garder une lunette droite ^^
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Yakov
posté 24/02/2014, 23:00
Message #27


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Nous avons donc installé le Kit d'upgrade pour le Ashburry.
Compatibilité parfaite.

Reste a tester en partie rolleyes.gif

Ce message a été modifié par Yakov - 24/02/2014, 23:00.
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El Marqués
posté 14/03/2014, 00:59
Message #28


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CITATION(Yakov @ 24/02/2014, 23:00) *
Nous avons donc installé le Kit d'upgrade pour le Ashburry.
Compatibilité parfaite.

Reste a tester en partie rolleyes.gif


J ai acheté cette replique (et lu la review ensuite,... lol trop tard )

Pour résumé et si j ai bien compris:
-le cylindre est compatible VSR si ce n est pour le filetage de la tête de cylindre.
-et sinon kit upgrade VFC

Pas d autre solut


C est bien ça?

Merci (et merci pour ta review d ailleur, visiblement la seule du net toutes langues confondues)
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Seiko
posté 14/03/2014, 12:32
Message #29


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Et ouais, j'en était presque certain que le kit pour Ashbury était compatible pour le M40A3 rolleyes.gif



Sinon ta une troisième possibilité, tu connais quelqu'un capable de te une tête de cylindre sur mesure, hein Silent-Hunter ? biggrin.gif
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El Marqués
posté 14/03/2014, 15:31
Message #30


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CITATION(Silent-Hunter @ 22/01/2014, 23:45) *
Yo, Alors pour le chariot il fait les mêmes dimensions que celui de mon Ashbury ASW338 (VFC), pour la tête de cylindre les mesures du nozzle sont également quasi similaires, par contre la longueur totale de la tête est plus grande sur l'Ashbury (32mm+).
Ha et t'as du te tromper dans la largeur de la tête c'est pas possible qu'elle fasse 2.9cm si ton cylindre n'en fait que 2.4cm de large.
Le cylindre de mon Ashbury est dans mon VSR je ne peux pas te renseigner les mesures pour l'instant déso.

Sinon concernant la tête de l'AWS de Marui (que j'ai sous la main aussi) le Nozzle est également quasi similaire, mais largeur de la tête de 22mm et 20mm au filet est bcp bcp trop petite pour le 24mm de ton cylindre.

Bref si le filet de ta tête correspond à celui des cylindres PDI c'est win (ce qui n'était pas le cas sur l'ASW), sinon ça sent l'usinage de tête...J'y ai été contraint sur mon ASW, mais au moins c'est compatible maintenant icon_mrgreen.gif

Voilà voilà ! smile.gif


Hello

Pourrais tu nous donner plus d info s sur ce custom de tête de cylindre compatible vsr que tu as fais pour ton ASW338?
Qui te l a fait / prix etc...

^^ merci
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Seiko
posté 08/05/2014, 13:29
Message #31


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Par hasard quelqu'un le trouve dans un magasin en Europe, autre que Gunshop-Lille ?
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Seiko
posté 15/07/2014, 16:55
Message #32


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Et voilà le petit M40A3 !
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El Marqués
posté 14/08/2014, 20:15
Message #33


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J ai installé le kit Ashbury m170 et un canon 6.01 EDGI sur le mien.

Compatibilité hmmm , je suis quand même surpris que personne n ai souligné que le nozzle est légèrement plus court que l'original (plus d'un mm) et surtout que le Zero trigger ne peut pas être installé puisque les trous pour les visses ne coincident pas avec ceux du fût du M40a3 (peut être qu il y a une pièce a deplacer ou autre...vous me confirmerez)

Malgré tout ça marche et ça marche bien (reste a voir si le bloc de détente original tiendra le coup). le kit M170 était annoncé à 550fps .... 585 pour moi, j 'ai donc pris un ressort plus faible.


Préciser que j'avais quand même testé avec le cylindre d'origine... Déformé dès le premier tir. métal ou alu, ça pli sans aucun effort. Upgrade INDISPENSABLE, n'esperez même pas pouvoir utiliser la config sortie de boite !!!

Cela dit, le réglage du Hopup SUPER. Je n ai pas changé la gomme d'origine et mes tirs sont constants et ça part loin





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Seiko
posté 14/08/2014, 21:21
Message #34


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Ah un compatriote Du M40A3 VFC icon_mrgreen.gif

Pour ma part j'ai dit non au kit cylindre de chez VFC, l'ayant eu sur mon Ashbury c'est loin d'être top surtout vue le prix.
Pour ce qui concerne la Zero Trigger elle s'installe correctement, néanmoins j'ai eu divers souci avec, plusieurs ajustement necessaire, bizarrement d'autres n'ont eu aucun changement à y faire, bref...

J'arrive toujours pas à comprendre comment vous arrivez à déformé le cylindre lors de vos premiers tirs, le mien en a facile 300-400 et est toujours parfait huh.gif
Sinon au niveau du bruit il est comment le votre ? Personnellement je le trouve assez bruyant.
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El Marqués
posté 15/08/2014, 20:55
Message #35


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Bruyant aussi mais c est un son propre.

Le Zerotrigger, il faudra que je vois ça mais si ma mémoire est bonne il y avait plus d'un ou 2 mm de différence (après c est peut être qu il faut déplacer certaines pièces du bloc de detente pour ajuster au fût de m40...)


Le cylindre d'origine: c est mou. tu le plies en le serrant dans ta main (et sans forcer)

Après le premier tir... impossible de recharger. Je démonte et voila:




J'en profite d'ailleurs pour vous donner un ptit TIP qui vous servira sans doute:

En principe pour sortir le cylindre, il faut demonter: la crosse puis le trigger puis le système de charriotage puis devisser ensuite l espèce de bague de retention (allen dans le rail 20mm), séparer les 2 parties du fût et finalement extraire le cylindre et le "triangle" de charriotage attaché au nozzle (pousse bille). le remontage est bien plus chiant.

Le triangle de charriotage étant la pièce empêchant un démontage et remontage rapide j ai trouvé une astuce pour ne pas avoir à démonter le fût completement.

- au démontage: après avoir enlever le canal de charriotage des billes, le nozzle et le "triangle" de charriotage sont apparants. Là, il suffit de faire sauter (avec délicatesse tout de même) la petite bague qui sécurise le "guide bille" sur le nozzle à l'aide d'un petit tournevis et de séparer cette pièce tiangulaire du noozle. Le tour est joué, vous pouvez sortir le cylindre.

Réaliser l'opération en sens inverse parraît plus complexe puisque remettre la bague sur le nozzle est impossible une fois le guide bille remis sur le nozzle à l interieur du fût.
L'astuce: Prenez un allen (en L) appliquez un très léger point de colle sur son extremité la plus courte et placez la petite bage deçu. Il suffit alors de passer la clé allen entre le fût et le nozzle et d'appuyer lègèrement une fois la bague en phase avec son logement sur le nozzle. Ça rentre tout seul


blink.gif j'espère que vous comprendrez

avec ça c'est peut être plus clair:











Ce message a été modifié par El Marqués - 15/08/2014, 21:43.
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greg hanson
posté 09/09/2014, 09:31
Message #36


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Salut salut

Merci pour cette review, moi je souhaiterais juste savoir ou trouver le tri rail monter sur l'avant de la plateforme ?

Merci
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m!no
posté 10/09/2014, 07:37
Message #37


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tiens mon greg : http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/produc...p;view_choice=a
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greg hanson
posté 17/09/2014, 16:02
Message #38


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merci ma caille
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conquer1
posté 30/10/2014, 02:36
Message #39


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Bonsoir, j'ai un petit problème avec mon m40a3 lorsque je veux tirer aucune bille n'est extraite du chargeur.
Ce problème est survenue après l'installation des pièces d'upgrade de vfc la zéro trigger et le kit cylindre m150.
Je n'arrive pas à régler le problème, si quelqu'un de plus calé que moi pourrais m'aider sa serai sympa smile.gif
Merci d'avance.
Cdt.
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El Marqués
posté 03/11/2014, 21:29
Message #40


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T as essayé avec le bloc de détente original et le cylindre 150 ?
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