IPB

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )

 Forum Rules Quelques règles simples. Cliquez ici !
 
Reply to this topicStart new topic
> Problème Torsion Tappet Plate Gearbox V2 Vfc, Gears SHS + Mosfet titan gate + tappet plate
SiLveRkNigHtX26
posté 05/10/2020, 18:21
Message #1


Membre
*

Groupe : Membres
Messages : 22
Inscrit : 08/09/2008
Membre n° 29,314




Bonjour bonjour,

Je me permets de solliciter votre aide, car depuis quelques jours j'ai un léger problème de gearbox sleep.gif

Historiquement j'ai acheté une réplique M4 VFC. Puis par un coup de folie j'ai investi dans des gears SHS, un moteur high torque SHS, un mosfet titan, tappet plate modify, cylindre + nozzle shs , bloc up + joint hop up + canon de précision prometheus.

Jusqu'à présent je n'avais jamais eu aucun incident de tir.

Il y a quelques jours, j'ai mis à jour le firmware du titan, et au bout d'un seul tir, la réplique s'est mise en sécurité. Après l'avoir branché, l'outil gate control station m'a donné l'erreur suivante :

Error gate control station

J'ai donc entreprit de démonter ma gearbox plusieurs fois .... malgré tout, dés que j'appuie sur la gâchette en semi, j'ai un bruit de déraillement, avant d'entendre le mosfet bloquer le moteur.

j'ai donc testé les éléments suivants :

Les gears : Pas d'excès de graisse
gear sensor : désactivé, pas d'amélioration
sector gear : j'ai testé les roulements, pas de jeu, l'anti retour fonctionne, les engrenages tournent sans problèmes.
moteur : Je n'ai pas de moteur de remplacement pour tester sleep.gif

Par contre ... une fois la gearbox complètement fermée et remontée, le nozzle semble bloqué à mi chemin.

Et mon tappet plate semble avoir quelques soucis :

el famoso tappet plate

Après avoir regardé pas mal de vidéos, le tappet plate ne devrait pas être aussi tordu à priori blink.gif

aussi, si jamais je dois en changer, quel type me conseilleriez vous ?

Si jamais le problème ne vient pas de là, je serais très heureux de bénéficier de vos conseils avisés.

Merci par avance pour vos retours .

En vous souhaitant une excellente soirée laugh.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxence4845
posté 07/10/2020, 19:48
Message #2


Membre actif
**

Groupe : Membres
Messages : 391
Inscrit : 24/07/2017
Membre n° 119,757




As tu vérifie tes cosses moteurs ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SiLveRkNigHtX26
posté 19/10/2020, 13:44
Message #3


Membre
*

Groupe : Membres
Messages : 22
Inscrit : 08/09/2008
Membre n° 29,314




Finalement après avoir tout démonte et remonté plusieurs fois, le problème venait du spur gear.

Si jamais vous avez ce bruit de perceuse un jour, n'hésitez pas à regarder de ce côté là.

Là où le spur gear d'origine vfc est en un seul bloc , celui du SHS visiblement non. Les deux parties bougeaient indépendamment l'une de l'autre.

Donc lorsque le ressort exerçait de la force, le spur gear n'était plus en capacité de tirer le piston.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nånkech
posté 21/10/2020, 13:55
Message #4


Vous êtes où ? Jsuis perdu.
Icône de groupe

Groupe : Adhérents
Messages : 6,070
Inscrit : 15/12/2006
Lieu : Dans le Nôôôôrd
Membre n° 14,805




Le spur gear ?

Celui qui est tout plat et large et qui fait la transition entre le bevel gear (côté moteur) et le sector gear (côté piston) ?

Je savais pas qu'il pouvait être en 2 parties lol
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gordon1234
posté 21/10/2020, 17:04
Message #5


Membre actif
**

Groupe : Membres
Messages : 1,136
Inscrit : 04/05/2014
Lieu : Finistère 29
Membre n° 101,070




Si ils sont moulés, ils sont en 1 partie. Si ils sont usinés, il y a de fortes chances qu'ils soient en 2 parties (tous les pignons). Ca dépend comment c'est usiné.

Ce message a été modifié par Gordon1234 - 21/10/2020, 17:05.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SiLveRkNigHtX26
posté 27/10/2020, 13:34
Message #6


Membre
*

Groupe : Membres
Messages : 22
Inscrit : 08/09/2008
Membre n° 29,314




CITATION(Nånkech @ 21/10/2020, 14:55) *
Le spur gear ?

Celui qui est tout plat et large et qui fait la transition entre le bevel gear (côté moteur) et le sector gear (côté piston) ?

Je savais pas qu'il pouvait être en 2 parties lol



C'est exactement ça smile.gif

Comme c'est ma première réplique upgradée, forcément on en apprend tous les jours sleep.gif.

En l'occurence, difficile d'expliquer clairement la problématique lorsqu'on ne l'a que partiellement identifiée voir pas du tout.

La solution en sera forcément tirée au hasard, et les probabilités qu'elle soit juste est extrêmement faible icon_mrgreen.gif

C'était du SHS d'ailleurs, du fait de ma première upgrade, le calage des gears n'étaient surement pas bon, ce qui a surement usé prématurément la pièce sleep.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic

 



Version bas débit Nous sommes le : 29/03/2024 - 16:21