Problème Torsion Tappet Plate Gearbox V2 Vfc, Gears SHS + Mosfet titan gate + tappet plate |
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Problème Torsion Tappet Plate Gearbox V2 Vfc, Gears SHS + Mosfet titan gate + tappet plate |
05/10/2020, 18:21
Message
#1
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 08/09/2008 Membre n° 29,314 |
Bonjour bonjour,
Je me permets de solliciter votre aide, car depuis quelques jours j'ai un léger problème de gearbox Historiquement j'ai acheté une réplique M4 VFC. Puis par un coup de folie j'ai investi dans des gears SHS, un moteur high torque SHS, un mosfet titan, tappet plate modify, cylindre + nozzle shs , bloc up + joint hop up + canon de précision prometheus. Jusqu'à présent je n'avais jamais eu aucun incident de tir. Il y a quelques jours, j'ai mis à jour le firmware du titan, et au bout d'un seul tir, la réplique s'est mise en sécurité. Après l'avoir branché, l'outil gate control station m'a donné l'erreur suivante : Error gate control station J'ai donc entreprit de démonter ma gearbox plusieurs fois .... malgré tout, dés que j'appuie sur la gâchette en semi, j'ai un bruit de déraillement, avant d'entendre le mosfet bloquer le moteur. j'ai donc testé les éléments suivants : Les gears : Pas d'excès de graisse gear sensor : désactivé, pas d'amélioration sector gear : j'ai testé les roulements, pas de jeu, l'anti retour fonctionne, les engrenages tournent sans problèmes. moteur : Je n'ai pas de moteur de remplacement pour tester Par contre ... une fois la gearbox complètement fermée et remontée, le nozzle semble bloqué à mi chemin. Et mon tappet plate semble avoir quelques soucis : el famoso tappet plate Après avoir regardé pas mal de vidéos, le tappet plate ne devrait pas être aussi tordu à priori aussi, si jamais je dois en changer, quel type me conseilleriez vous ? Si jamais le problème ne vient pas de là, je serais très heureux de bénéficier de vos conseils avisés. Merci par avance pour vos retours . En vous souhaitant une excellente soirée |
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07/10/2020, 19:48
Message
#2
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 391 Inscrit : 24/07/2017 Membre n° 119,757 |
As tu vérifie tes cosses moteurs ?
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19/10/2020, 13:44
Message
#3
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 08/09/2008 Membre n° 29,314 |
Finalement après avoir tout démonte et remonté plusieurs fois, le problème venait du spur gear.
Si jamais vous avez ce bruit de perceuse un jour, n'hésitez pas à regarder de ce côté là. Là où le spur gear d'origine vfc est en un seul bloc , celui du SHS visiblement non. Les deux parties bougeaient indépendamment l'une de l'autre. Donc lorsque le ressort exerçait de la force, le spur gear n'était plus en capacité de tirer le piston. |
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21/10/2020, 13:55
Message
#4
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Vous êtes où ? Jsuis perdu. Groupe : Adhérents Messages : 6,070 Inscrit : 15/12/2006 Lieu : Dans le Nôôôôrd Membre n° 14,805 |
Le spur gear ?
Celui qui est tout plat et large et qui fait la transition entre le bevel gear (côté moteur) et le sector gear (côté piston) ? Je savais pas qu'il pouvait être en 2 parties lol |
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21/10/2020, 17:04
Message
#5
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,136 Inscrit : 04/05/2014 Lieu : Finistère 29 Membre n° 101,070 |
Si ils sont moulés, ils sont en 1 partie. Si ils sont usinés, il y a de fortes chances qu'ils soient en 2 parties (tous les pignons). Ca dépend comment c'est usiné.
Ce message a été modifié par Gordon1234 - 21/10/2020, 17:05. |
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27/10/2020, 13:34
Message
#6
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 08/09/2008 Membre n° 29,314 |
Le spur gear ? Celui qui est tout plat et large et qui fait la transition entre le bevel gear (côté moteur) et le sector gear (côté piston) ? Je savais pas qu'il pouvait être en 2 parties lol C'est exactement ça Comme c'est ma première réplique upgradée, forcément on en apprend tous les jours . En l'occurence, difficile d'expliquer clairement la problématique lorsqu'on ne l'a que partiellement identifiée voir pas du tout. La solution en sera forcément tirée au hasard, et les probabilités qu'elle soit juste est extrêmement faible C'était du SHS d'ailleurs, du fait de ma première upgrade, le calage des gears n'étaient surement pas bon, ce qui a surement usé prématurément la pièce |
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