Galère Sur Galère Avec Ma 417 Options

[NameIt]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une 417 de VFC depuis 1 an environ, depuis je ne cesse d'avoir des soucis avec suite a des modifications (pourtant rien de bien ouf).

Depuis, lorsqu'elle "fonctionne" la détente gratte et maintenant elle ne fonctionne plus du tout. Aucun contact ne se fait et la réplique ne tire pas. Même en forçant sur la détente (on sent qu'il y a une légère résistance).
Selon mon tech, ce serait dû à la batterie (9,9 life)

Comment pourrais je régler ce problème sachant que je ne trouve pas de bloc contacteur sur internet ?

Merci d'avance

[G36Lover]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une 417 de VFC depuis 1 an environ, depuis je ne cesse d'avoir des soucis avec suite a des modifications (pourtant rien de bien ouf).

Depuis, lorsqu'elle "fonctionne" la détente gratte et maintenant elle ne fonctionne plus du tout. Aucun contact ne se fait et la réplique ne tire pas. Même en forçant sur la détente (on sent qu'il y a une légère résistance).
Selon mon tech, ce serait dû à la batterie (9,9 life)

Comment pourrais je régler ce problème sachant que je ne trouve pas de bloc contacteur sur internet ?

Merci d'avance

Bizarre, une 9.9 LiFePo c'est très bien. je vois pas en quoi ca pourrait poser soucis.
Le seul truc qui pourrait, c'est si tu as un mosfet avec protection batterie, et qu'il soit régler pour de la 11.1V, du coup la tension de la LiFePo serait inférieur au seuil de coupure recommandé de la LiPo.
Mais hormis ca, si la batterie fonctionne, c'est pas la techno qui peut engendrer des problème.

Sinon pour le problème, difficile de donner un avis, ca manque d'info, de photo... Donc moi, je ne vois pas.

[NameIt]

Des photos risquent d'être compliqué, vu que c'est a l'intérieur de la réplique

Pour détailler le problème, j'y suis allé à la base pour un problème de calage moteur (la poignée moteur était légèrement cassé, du coup le moteur ne pouvait pas se caler).
Le sélecteur de tir fonctionnait mal aussi (des fois le passage en safe ne se faisait pas).
Et des fois la réplique se bloquait complément (mais je pensais que c'était à cause du calage moteur).
Et j'ai demandé à ce qu'on me change le canon et le joint hop up.

Selon le tech toutes les modifs/réparations ont éte faites.
Sauf qu'au moment de venir chercher la réplique, le tech la teste devant moi et la réplique ne veux plus tirer (je précise qu'elle ne faisait aucun bruit).
Et le gars me dit que ça doit être le contacteur qui a grillé alors qu'il était quasi neuf.

[G36Lover]

Sauf qu'au moment de venir chercher la réplique, le tech la teste devant moi et la réplique ne veux plus tirer (je précise qu'elle ne faisait aucun bruit).
Et le gars me dit que ça doit être le contacteur qui a grillé alors qu'il était quasi neuf.

Alors la, je dirais que c'est la grantie du shop ! Si ca marchait avant (même moyennement), et que ca ne marche plus après, et bien tu les oblige à te remettre la réplique en état de marche.
Si t'es passé par un professionnel, il a une obligation de résultat, donc si lui a cramé un truc en faisait des tests ou autre, c'est pas à toi de payer

Donc gueule un bon coup, et il va réparer ca Après si tu sais qu'il y avait un petit soucis, voir à l'amiable mais dans tout les cas, il a l'obligation de te la rendre dans un état de marche au moins équivalent à celui quand elle est arrivée au shop.

[Sin'Jaid]

Bonjour,

Si tu n’as pas de mosfet, il est fort probable que ça soit ton switch/contacteur qui soit carbonisé...malheureusement le 417 à cette maladie lorsqu’on utilise dela lipo/life plutôt que des batteries nimh 😉

Sin'

Édit: je te conseille de faire un tour sur la Review du 417 pour approfondir le sujet

Ce message a été modifié par Sin'Jaid - 13/07/2020, 11:39.

[NameIt]

Alors la, je dirais que c'est la grantie du shop ! Si ca marchait avant (même moyennement), et que ca ne marche plus après, et bien tu les oblige à te remettre la réplique en état de marche.
Si t'es passé par un professionnel, il a une obligation de résultat, donc si lui a cramé un truc en faisait des tests ou autre, c'est pas à toi de payer

Donc gueule un bon coup, et il va réparer ca Après si tu sais qu'il y avait un petit soucis, voir à l'amiable mais dans tout les cas, il a l'obligation de te la rendre dans un état de marche au moins équivalent à celui quand elle est arrivée au shop.

À la base, le shop voulait me la réparer mais avec l'arrivée d'Umarex en France, il est obligé de passer par eux. Le hic c'est qu'Umarex n'a pas la pièce en leur possession.
Selon le shop c'est soit je trouve la pièce par moi même (et ça bonne chance, j'en ai trouvé qu'à HK, à la République autonome Saint-Marin ou aux USA...), soit on attends le réapprovisionnement (si il se fait un jour), soit je récupère la réplique en l'état.
J'avoue que je suis un peu bloqué, car je me dis que même en gueulant ça fera difficilement changer les choses.
En vrai, j'commence même a envisager des choses comme faire de la réplique actuelle une carcasse a cannibaliser...

[NameIt]

Bonjour,

Si tu n’as pas de mosfet, il est fort probable que ça soit ton switch/contacteur qui soit carbonisé...malheureusement le 417 à cette maladie lorsqu’on utilise dela lipo/life plutôt que des batteries nimh 😉

Sin'

Édit: je te conseille de faire un tour sur la Review du 417 pour approfondir le sujet

Y avait eu un warfet d'installer (avec Precocking, protection en 9,9, smart trigger, active brake)
Mais selon le shop, la section des câbles en argent, lorsqu'il l'a récupéré était trop faible. Les fils chaufferaient trop vite avec la 9,9 askip
Du coup, si il s'agit du contacteur, est-ce que les nettoyer ne suffirait pas à régler le problème ?

Pour le topic du 417, j'essaierai, mais malheureusement très peu de personnes y vont encore