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> Groupe Ebbr Tokyo Marui, Electric Blow-Back Rifle
Elandryl
posté 21/10/2010, 11:05
Message #1001


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Le handle non que le petit bouton sur le côté dont je ne me rappel plus le nom

Fonctionnement /!\ ne marche qu'avec les mid caps :
Quand ton chargeur se vide (il faut qu'il y ait eu des billes) il pousse un petit bidule dans la GearBox qui coupe le circuit électrique.
De fait quand tu appuie sur la gâchette ya plus rien !

Ensuite tu reload et tu appuie sur le bitognio sur le côté et paf c'est reparti !

Il est également possible d'appuyer avant/après/pendant le reload ou même sans reload et tu tirera à vide.
L'intérêt étant le réalisme on s'en sert après le reload wink.gif

Ce message a été modifié par Elandryl - 21/10/2010, 11:05.
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Tyber Zann
posté 21/10/2010, 11:10
Message #1002


Jeune con aigri accro à la boisson du Père Noël...
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C'est un peu ce qui s'appelle arretoire de culasse sur les GBB... ici c'est le bolt release... donc quand ton chargeur est vide tu ne tir plus et leBR ressort, quand tu engage à nouveau un chargeur tu dois donc appuyer sur ce bouton pour pouvoir tirer à nouveau(Un peu comme l'arrêtoir de culasse sur une réplique de poing quoi...)

Le charging est fonctionnel mais inutile il me semble... seul les GBBr l'exploitent je crois bien...


Tyber Zann
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Glad12
posté 21/10/2010, 11:38
Message #1003


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Merci pour ces précisions !

Et dommage pour le charging handle, ça aurait pu être sympa à exploiter.
Enfin, on peut toujours l'faire pour faire trop hayress mais ça sert à keut' xD
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hammer39
posté 22/10/2010, 00:05
Message #1004


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En même temps, le bolt release a la meme utilité que tirer sur le charging handle en RS, après avoir engagé un nouveau chargeur garni wink.gif
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Elandryl
posté 22/10/2010, 13:22
Message #1005


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Ouaip mais le handle ca donne plus la classe wink.gif

Moi j'apprécie énormément ces petits trucs sur la sopmod qui apportent du réalisme.
J'arrive plus à jouer avec une réplique sans le S&R, j'ai l'impression qu'il y a un problème :x
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Khan-Seb
posté 25/10/2010, 18:01
Message #1006


Modeste et surpuissant.
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Je ne suis pas sûr, mais je ne pense pas que tirer le charging handle permette de relâcher la culasse avec un vrai. Le bolt release, comme son nom l'indique, sert à relâcher la culasse lorsqu'elle est bloquée en position arrière. Le charging handle permet de manoeuvrer la culasse. Pas exactement la même chose.

De fait, ça n'aurait rien de réaliste de recharger de cette façon.

Rien n'empêche après de manipuler le charging handle lorsqu'on alimente l'arme pour la première fois, "pour le staïle".

Je le fais tout le temps ninja.gif
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Glad12
posté 25/10/2010, 20:17
Message #1007


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Non tu as raison, ça ne débloque pas la culasse.
Sauf qu'avec mon GBBR j'avais l'habitude de retirer le chargeur, d'appuyer sur le bolt release, de mettre un nouveau chargeur et de tirer le charging handle .. Une perte de temps j'ai l'impression (je ne savais pas que le bolt release permettait de "chambrer" une nouvelle bille !).
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Khan-Seb
posté 25/10/2010, 20:19
Message #1008


Modeste et surpuissant.
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Bah, ça ne servirait pas à grand chose sinon ninja.gif
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Ofnir4
posté 25/10/2010, 20:46
Message #1009


doing pull ups wearing a rabbit mask, of course
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Tirer le charging handle a une utilité prouvé : Ne pas se faire roder lors de notre premier tir parce qu'on a oublié que le dust cover était encore en place. ninja.gif

(en vrai, le charging handle a tendance à apporter moins de double feed ou de problèmes quelconque liés au rechargement que le bolt release, enfin c'est ce qu'on dit... au pire ça permet de verifier que le bolt release a bien fait son travail)
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vincent250990
posté 27/10/2010, 13:53
Message #1010


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Bonjour à tous. J'ai acquis une AK74 marui il y a peu et mon blowback s'est pété lors d'une séance de tir.
Mon problème est exactement le même que replika1 le 4/05/2010: http://www.france-airsoft.fr/forum/index.p...6621&st=580

J'ai cherché sur les bonnes crémeries à HK et à redwolf mais je n'ai pas trouvé de pièces de remplacement.
Suis je bon pour la bonne superglue UHU stick and glue ou ai je mal cherché?
Merci.

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softairman
posté 27/10/2010, 23:34
Message #1011


Il faut imaginer Sisyphe heureux
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Bon, cet apres midi bricolage avec john drd sur son socom. C'était pas une mince affaire mais nous y sommes arrivés. Problème au niveau de la plaque moteur qui étrangement serrait trop le moteur et l'empechaint ainsi de faire son cycle correctement. On a desserré ladite plaque, fait un bon calage moteur et hop !
J'ai pu au passage comparer avec le démontage du sopmod. Le Socom est infiniment plus facile pour le démontage arrière (stock pipe) mais le cablage vers l'avant est suffisamment mal foutu pour rendre le démontage du upper chiant. À mon avis c'est un coup de main a prendre: il faut gérer a la fois le système blow back de la culasse, le coulissage du upper et le passage des cables (dont l'espace de passage est à mon avis trop étroit). Je trouve le Socom a la fois plus reactif et plus puissant au niveau du recul que le Sopmod. L'extraction de la GB du lower, toujours aussi impratique, demande de l'astuce et de la coordination, mais on s'y fait.
J'ai aussi pu jeter un oeil aux gears Prom': c'est vraiment du bon matos.
Les marquages sur le corps de ce socom sont plus prononcés que sur celui du sopmod, a voir si c'est commun à tous les Socom.
A part ça, confirmation des deux points habituels du démontage/remontage des M4 EBBR: tube de crosse et corps en pate à modeler (législation japonaise oblige) mais une gearbox extrêmement agréable, rien ne saute au démontage, aucune difficulté au remontage.
Voila pour le compte rendu.

J'achete le SCAR dès qu'il sort, je ferai une review avec comparatif Sopmod et upgrade a 330 fps. Je mets beaucoup d'espoir dans la "démontabilité" mais aussi et surtout dans la solidité qui est le gros problème des EBBR de manière générale.
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mixtik
posté 28/10/2010, 07:31
Message #1012


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idem j'ai démonté cette semaine mon dernier socom (j'ai démonté a ce jour 5 socom et 2 sopmod) il y a pas photo le socom est meilleur:
démontage plus simple ,
bien plus réactifs ,
pas de soucis de bat une ptit lipo de 7.4 volt2200 ma ca passe a moins 17° (tester le 20 decembre 2009 lol)
custom plus facile
moins chère

sinon pour ta comparaison sur le recul j'ai aussi l'impression que depuis fin dec 2009 les nouveaux socom/sopmod
ont plus de recul !bon le socom est plus léger donc plus de recul


sinon idem j'ai mis mon socom a 350 fps pour l'hiver (je joue quand foret gain de vitesse non négligeable en hiver)
spring guide prom, cylindre adapter guarder !!!!! (gain de 12 fps !!),pdi 6.01,tête piston prom ,spring custom (made in UK)

a pars les jeux de ressort de la culasse mobile ou il faut faire gaf de pas ce tromper au remontage
et le tube de crosse a faire avec amour et douceur
le démontage remontage du socom reste un vrai bonheur

apres petite astuce pour pas trop galéré pour remettre le câblage par l'avant mettre le bloc hop up direct en place contre la gearbox avec les cablage en palce et un peu graissé les cable puis avancer le canon ext pour mieux emboiter le tous
la sa passe facile !

idem j'ai aussi les gear prom en rab au cas ou il y aurai une casse il on l'air tres costaud mais pas avec le même ratio perte de cadence a prevoir..........
mais les marui eux sont bien plus large et costaud que des marui type V2 ,V3 qui tiennent deja pas mal a 350 fps !!
(un pote a une thompson a 350 fps gear origine a 18 coups seconde depuis 2007!!)

bref je m'inquiète pas trop sur leur durée de vie !

curieux de voir le démontage du scar qui a mon avis sera une autre paire de manche niveaux accès gearbox enfin on verra


mais je comprend toujours pas la politique de marui de nous foutre des cylindre plein pour les canon des 300mm
on peu espéré avoir un gain de 5 a 15 fps selon la longueur du canon rien quand changeant le cylindre!

Ce message a été modifié par mixtik - 28/10/2010, 07:51.
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mixtik
posté 28/10/2010, 07:42
Message #1013


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bug sorry ..............

Ce message a été modifié par mixtik - 28/10/2010, 07:47.
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john drd
posté 28/10/2010, 20:53
Message #1014


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Pas bète l'astuce pour remettre le cablage vers l'avant !

J'ai des Prom "double torque" et effectivement cadence en baisse c'est assez flagrant... ohmy.gif

Tu devrais t'inquèter pour la durée de vie des gears d'origine, un des miens a perdu deux dents sans raison, d'ou le changement par du prom...

Ce message a été modifié par john drd - 28/10/2010, 20:57.
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mixtik
posté 28/10/2010, 20:59
Message #1015


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oui j'avais lu ca !! aie bizarre ta casse?

enfin sur 7 sopmod /socom upgradé j'ai jamais eux ce type de casse ! ninja.gif

Ce message a été modifié par mixtik - 29/10/2010, 17:01.
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softairman
posté 04/11/2010, 13:58
Message #1016


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Je poste ça ici aussi, ça peut servir a ceux qui ont besoin de pièces de rechange sur leur SOPMOD et SOCOM:
http://eagle6.co.uk/shop/Orderpage

C'est en anglais donc si vous avez des problèmes de compréhension, n’hésitez pas a demander.
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freud
posté 04/11/2010, 17:37
Message #1017


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CITATION(softairman @ 04/11/2010, 13:58) *
Je poste ça ici aussi, ça peut servir a ceux qui ont besoin de pièces de rechange sur leur SOPMOD et SOCOM:
http://eagle6.co.uk/shop/Orderpage

C'est en anglais donc si vous avez des problèmes de compréhension, n'hésitez pas a demander.


J'avais déjà poster ceci a la page 50 biggrin.gif


http://www.france-airsoft.fr/forum/index.p...t&p=2238168
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john drd
posté 04/11/2010, 20:30
Message #1018


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Mixtik ton astuce est tout simplement géniale, je m'en suis servi aujourd'hui, je n'ai pas dutout galéré comparé aux précédents démontages. Merci à toi et à Softairman pour votre aide, mon Socom renait chaque jour un peu plus ! blushing.gif
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mixtik
posté 04/11/2010, 21:32
Message #1019


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pas de quoi FA est la pour cela (et plein d'autre chose)
j'ai vu des max d'astuce sur FA merci a tous alors si je peu en donnée une petite blushing.gif
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softairman
posté 04/11/2010, 21:59
Message #1020


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CITATION(freud @ 04/11/2010, 17:37) *
J'avais déjà poster ceci a la page 50 biggrin.gif


http://www.france-airsoft.fr/forum/index.p...t&p=2238168


My bad, c'est la seule page que je n'avais pas lue complètement. En tout cas, au vu des feedbacks trouvés sur le net, le shop est très sérieux et assez rapide quand ils ont les pièces en stock.
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