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21/03/2010, 13:28
Message
#4121
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,390 Inscrit : 26/04/2009 Lieu : Espoo, Finlande Membre n° 37,006 |
ok, merci, mais vu que la premiere et seule fois que j'ai tiré avec, le m4 s'est mis en auto, sans que j'ai le doigt sur la gachette, et a vidé le chargeur.je pense qu'il y a donc un autre probleme....d'ou mon interet pour trouver un bon mecano vers chez moi.... Bonjour Ton probleme de tir auto sans avoir le doigt sur la detente (pas la gachette) me fait penser que c'est justement la gachette qui est en cause. Sur un fusil ou une replique WE qui fonctionne de facon identique, la position prete a tirer correspond a l'etat mecanique suivant : marteau arme, c'est a dire rabattu vers l'arriere, sous tension, et maintenu dans cette position par la detente. Quand tu tire en semi auto, tu appuies sur la queue de detente (incorrectement appele Gachette par la plupart des gens) ce qui revient a faire basculer la detente autour de son axe et a effacer le cran de retenue du marteau qui part vers l'avant et percute le percuteur (sur une WE, c'est le percuteur de valve). Le doigt continuant a appuyer sur la detente pendant que la culasse recule et rabat le marteau vers l'arriere, c'est la gachette qui entre en action en attrapant le marteau et en le maintenant en arriere tant que la detente est appuyee. Une fois la detente relachee, la gachette va basculer en arriere et le marteau commencer a se rabattre avant d'etre attrape par le cran de la detente et interrompre le cycle. Donc si la gachette n'arrive pas a attraper le marteau en semi, la replique va tirer en "auto". L'autre possibilite serait que le cran de detente ne fasse plus son role mais dans ce cas tu ne pourrais meme plus armer du tout. Donc, a mon avis, soit le cran de gachette est trop use, soit le cran sur le marteau est trop use, soit les 2... Effectivement, si tu n'est pas familier avec ce fonctionnement, mieux vaut confier ta replique a qq qui s'y connait Vincent |
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21/03/2010, 13:32
Message
#4122
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ELU JOUEUR DE L'ANNEE Groupe : Membres Messages : 5,647 Inscrit : 07/04/2003 Lieu : FRANKREICH Membre n° 495 |
et surtout avant de vouloir monter un nozzle ( gaz ou CO2 ) il serait bon de connaitre le type de chambre que tu utilises , car elles n'ont pas la même forme !
une chambre GAZ ne permet pas d'installer un nozzle CO2 et inversement ! ++ |
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21/03/2010, 13:38
Message
#4123
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amateur (au sens noble j 'espère) Groupe : Membres Messages : 2,252 Inscrit : 05/12/2003 Lieu : ABBEVILLE 80 Membre n° 1,512 |
http://www.youtube.com/watch?v=6CiESZqwFg0...feature=related
curieux cette difference sur le pdw d un cote plus de cylindre dore de l autre oui... @+ jerome |
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21/03/2010, 13:48
Message
#4124
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,491 Inscrit : 14/07/2006 Lieu : angers Membre n° 12,004 |
http://www.youtube.com/watch?v=6CiESZqwFg0...feature=related curieux cette difference sur le pdw d un cote plus de cylindre dore de l autre oui... @+ jerome C'est le nouveau systeme dont m'a parlé RA-TECH . Nos horrible cylindre en cuivre vont etre remplacé dans l'avenir ,par un autre systeme que l'on voit plus haut. Ta vidéo est le systeme actuel qui est en phase de remplacement(chambre hop up ,cylindre etc etc ). J'en saurai plus des que johnny m'aura donné des news avec photos |
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21/03/2010, 13:59
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#4125
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,390 Inscrit : 26/04/2009 Lieu : Espoo, Finlande Membre n° 37,006 |
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21/03/2010, 15:20
Message
#4126
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ELU JOUEUR DE L'ANNEE Groupe : Membres Messages : 5,647 Inscrit : 07/04/2003 Lieu : FRANKREICH Membre n° 495 |
En attendant , pour passer le week-end , mon petit HK416 ( WE4168 ) dans sa version finale :
J'hésite encore entre les 2 crosse HK , mais la poignée HK à l'avant me convient ! Reste plus qu'à attendre l'organe de visée arriere et les couvre rails HK .... Les 2 elements manquants arriveront le mois prochain !..... ++ |
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21/03/2010, 17:16
Message
#4127
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 112 Inscrit : 17/11/2009 Lieu : ben là....... Membre n° 44,041 |
et surtout avant de vouloir monter un nozzle ( gaz ou CO2 ) il serait bon de connaitre le type de chambre que tu utilises , car elles n'ont pas la même forme ! une chambre GAZ ne permet pas d'installer un nozzle CO2 et inversement ! ++ ben à prioiri c'etait un co2 deja installé.... |
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21/03/2010, 17:20
Message
#4128
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 112 Inscrit : 17/11/2009 Lieu : ben là....... Membre n° 44,041 |
Bonjour Ton probleme de tir auto sans avoir le doigt sur la detente (pas la gachette) me fait penser que c'est justement la gachette qui est en cause. Sur un fusil ou une replique WE qui fonctionne de facon identique, la position prete a tirer correspond a l'etat mecanique suivant : marteau arme, c'est a dire rabattu vers l'arriere, sous tension, et maintenu dans cette position par la detente. Quand tu tire en semi auto, tu appuies sur la queue de detente (incorrectement appele Gachette par la plupart des gens) ce qui revient a faire basculer la detente autour de son axe et a effacer le cran de retenue du marteau qui part vers l'avant et percute le percuteur (sur une WE, c'est le percuteur de valve). Le doigt continuant a appuyer sur la detente pendant que la culasse recule et rabat le marteau vers l'arriere, c'est la gachette qui entre en action en attrapant le marteau et en le maintenant en arriere tant que la detente est appuyee. Une fois la detente relachee, la gachette va basculer en arriere et le marteau commencer a se rabattre avant d'etre attrape par le cran de la detente et interrompre le cycle. Donc si la gachette n'arrive pas a attraper le marteau en semi, la replique va tirer en "auto". L'autre possibilite serait que le cran de detente ne fasse plus son role mais dans ce cas tu ne pourrais meme plus armer du tout. Donc, a mon avis, soit le cran de gachette est trop use, soit le cran sur le marteau est trop use, soit les 2... Effectivement, si tu n'est pas familier avec ce fonctionnement, mieux vaut confier ta replique a qq qui s'y connait Vincent je sais, faut juste que je trouve qq'un vers chez moi...... |
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21/03/2010, 18:22
Message
#4129
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,491 Inscrit : 14/07/2006 Lieu : angers Membre n° 12,004 |
Very nice Reizzi ,ça poutre velu
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21/03/2010, 20:38
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#4130
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 2,589 Inscrit : 14/04/2008 Membre n° 24,936 |
Salut!
J'ai paumé une vis du cul de chargeur en le modifiant pour permettre la libération de la capsule CO2 plus facilement. J'ai fouillé dans mes stocks de vis diverses et variés (matos informatique en particulier) mais j'en ai pas trouvé de compatible. Vous auriez un conseil pour la remplacer? D'avance merci. @Reizzi : tu ne reconnaitras plus ton ancien HK416, j'attends un buffer tube pour finir de tout remonter |
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21/03/2010, 20:41
Message
#4131
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,390 Inscrit : 26/04/2009 Lieu : Espoo, Finlande Membre n° 37,006 |
Salut! J'ai paumé une vis du cul de chargeur en le modifiant pour permettre la libération de la capsule CO2 plus facilement. J'ai fouillé dans mes stocks de vis diverses et variés (matos informatique en particulier) mais j'en ai pas trouvé de compatible. Vous auriez un conseil pour la remplacer? D'avance merci. @Reizzi : tu ne reconnaitras plus ton ancien HK416, j'attends un buffer tube pour finir de tout remonter Bonjour. C'est du 2,5, c'est a dire une taille pas courante. Soit tu aggrandis le trou pour y mettre une vis M3 soit tu achetes sur ebay : http://cgi.ebay.co.uk/M2-5-2-5mm-thread-x-...=item2eaaac6a5e A plus Vincent |
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21/03/2010, 21:10
Message
#4132
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 2,589 Inscrit : 14/04/2008 Membre n° 24,936 |
Merci, ceci explique cela.
'sont boulets quand même! |
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21/03/2010, 21:16
Message
#4133
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,390 Inscrit : 26/04/2009 Lieu : Espoo, Finlande Membre n° 37,006 |
Merci, ceci explique cela. 'sont boulets quand même! J'avoue en effet qu'une vis en M3 aurait ete plus judicieuse... Mais bon, la vis n'est rien a cote de la conception merdique de la valve de decharge CO2 qui ne sait que fuir... Vincent Ce message a été modifié par upnorth - 21/03/2010, 21:17. |
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22/03/2010, 18:18
Message
#4134
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Keep Austin Weird Groupe : Membres Messages : 907 Inscrit : 12/06/2006 Lieu : Austin, Tx Membre n° 11,553 |
Voilà mon miens
M4A1 by Ra-tech. |
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22/03/2010, 20:52
Message
#4135
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 266 Inscrit : 12/09/2009 Membre n° 41,901 |
Sobre, j'aime beaucoup !
Tu comptes rajouter quoi dessus ? |
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22/03/2010, 21:23
Message
#4136
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Mad user. Groupe : Membres Messages : 963 Inscrit : 24/08/2007 Membre n° 19,589 |
Bon ben j'ai pu tester au CO2 cet aprem, c'est vrai que c'est autre chose que le green .
Je m'en vais donc remplacer mes chargeurs gaz par des CO2 dès que possible, c'est décidé . |
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22/03/2010, 21:29
Message
#4137
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 185 Inscrit : 28/09/2008 Lieu : Cambrai (59) Membre n° 29,901 |
bonsoir à tous,
je crois que le sujet a déjà été abordé mais je n'arrive pas à remettre la main sur la page. J'ai un petit souci avec ma M4 : le full auto fonctionne sans problème, par contre, lors du tir en semi, il y a un petit bug : lorsque j'appuis franchement, il n'y a qu'un tir, mais la détente semble acrocher un peu lorsque je la relache et qu'elle revient à sa position initiale. Par contre, si j'appui légèrement moins fort, la réplique se met à tirer en auto. Si çà peut aider j'ai remarqué qu'en même temps est apparu un petit souci au niveau du sélecteur de tir : lorsque j'ai tiré en semi et que je veux passer en auto, le sélecteur bloque et je dois d'abord repasser par la case safe avant de pouvoir apsser en auto. Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, je suis tout ouïe (si le problème a déjà été abordé, la page correspondante du topic devrait suffire) Sinon, je me suis enfin décidé à commander le npas ratech (d'ailleurs, très content de augdal sur ce coup : commande passée le dimanche apres midi, reçu le vendredi suivant), quand je me déciderai à le monter, j'aurais certainement une ou deux questions, du genre à quels endroits exactement faut il mettre du frain filet (d'ailleurs, j'utilise du frein filet Sader bleu, est ce suffisant?) Merci d'avance Piopio |
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22/03/2010, 21:54
Message
#4138
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 1,390 Inscrit : 26/04/2009 Lieu : Espoo, Finlande Membre n° 37,006 |
bonsoir à tous, je crois que le sujet a déjà été abordé mais je n'arrive pas à remettre la main sur la page. J'ai un petit souci avec ma M4 : le full auto fonctionne sans problème, par contre, lors du tir en semi, il y a un petit bug : lorsque j'appuis franchement, il n'y a qu'un tir, mais la détente semble acrocher un peu lorsque je la relache et qu'elle revient à sa position initiale. Par contre, si j'appui légèrement moins fort, la réplique se met à tirer en auto. Si çà peut aider j'ai remarqué qu'en même temps est apparu un petit souci au niveau du sélecteur de tir : lorsque j'ai tiré en semi et que je veux passer en auto, le sélecteur bloque et je dois d'abord repasser par la case safe avant de pouvoir apsser en auto. Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, je suis tout ouïe (si le problème a déjà été abordé, la page correspondante du topic devrait suffire) Sinon, je me suis enfin décidé à commander le npas ratech (d'ailleurs, très content de augdal sur ce coup : commande passée le dimanche apres midi, reçu le vendredi suivant), quand je me déciderai à le monter, j'aurais certainement une ou deux questions, du genre à quels endroits exactement faut il mettre du frain filet (d'ailleurs, j'utilise du frein filet Sader bleu, est ce suffisant?) Merci d'avance Piopio Bonsoir Pour le Npas, tu devras mettre du frein filet (peu importe la marque) au niveau du filtage de la tige ou se visse le nozzle et sur le filetage en laiton ou se visse la tete du nozzle. Ensuite mettre aussi du frein filet sur la vis qui fixe l'ensemble sur la culasse. Pour ton probleme de semi/auto, il faut savoir que c'est la gachette (piece 54) qui empeche la replique de fonctionner en auto. C'est de cette facon que le selecteur agit : en mode semi, la gachette bascule vers l'avant sur son ressort et va attraper le marteau a la fin de chaque cycle. En mode auto, la gachette est forcee vers l'arriere et ne peut plus attraper le marteau. La piece 48 va alors attraper le marteau par le haut jusqu'a ce que la culasse, dans son mouvement vers l'avant, fasse basculer la piece 48, liberant le marteau pour un nouveau cycle. Tout ceci pour dire que le mode auto avec un selecteur en mode semi indique que le marteau et la gachette ne se rencontre pas a la fin du cycle. C'est une replique neuve ? Sinon, je commencerai par regarder l'etat du can de retenue de la gachette et celui du marteau. Le fait que tu doives appuyer a fond pour avoir un vrai semi me fait penser que l'un des crans est use (marteau ou gachette) Je te met cette petite animation qui va te faire comprendre ce que je viens d'expliquer (tu as le mode semi puis le mode auto, la securite etant mecanique en empechant la detente de basculer en avant): Amicalement Ce message a été modifié par upnorth - 22/03/2010, 22:03. |
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22/03/2010, 22:07
Message
#4139
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Keep Austin Weird Groupe : Membres Messages : 907 Inscrit : 12/06/2006 Lieu : Austin, Tx Membre n° 11,553 |
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22/03/2010, 22:08
Message
#4140
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 185 Inscrit : 28/09/2008 Lieu : Cambrai (59) Membre n° 29,901 |
upnorth, merci pour tout : j'esperai une response rapide, mais rapide à ce point, et aussi didactique, çà m'en bouche un coin
Effectivement, ma réplique n'est pas neuve, donc cette possibilité de cran usé me paraît une bonne explication. Il va falloir que j'ouvre donc pour la première fois le bloc que détente. Merci encore, j'essaye de regarder çà dans les prochains jours et je vous tiens au courant. |
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