Tutorial "Quoi kya dans l'AEG" |
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Tutorial "Quoi kya dans l'AEG" |
10/02/2006, 21:52
Message
#41
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 154 Inscrit : 09/02/2006 Membre n° 9,322 |
salut !
je cherche à savoir comment s'appelle la pièce qui englobe le moteur pour le tenir dans le bon axe de calage sur une gearbox type 2 . Et surtout au passage où je peux l'acheter cette fameuse pièce merci Ce message a été modifié par Touille - 10/02/2006, 21:53. |
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14/02/2006, 13:06
Message
#42
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pirate!!! Groupe : Membres Messages : 264 Inscrit : 19/08/2005 Lieu : Chambéry Membre n° 6,979 |
va sur le site de europe accessoire...ya tout ce qu'il faut! ...ps: je ne fait pas de pub, c juste qu'ils ont pas mal de choix.
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14/02/2006, 14:32
Message
#43
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Une bille, une seule, là oû il faut. Groupe : Membres Messages : 8,869 Inscrit : 11/12/2003 Lieu : Limoskaya Membre n° 1,546 |
Effectivement les GB2 n'ont pas de partie en métal pour tenir le moteur callé contre la Gb.
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06/03/2006, 01:20
Message
#44
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 22/02/2005 Membre n° 4,940 |
Salut
Trés bon topic et tres interessant Je voulais savoir si le selecteur de la Steyr Aug etait basé sur le meme principe ? Si je comprend bien c'est la pression sur la gachette qui réalise un changement de selection identique aux modéles plus standard. Donc du point de vue interne c'est la meme chose non ? Merci d'avance ciao |
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06/03/2006, 02:24
Message
#45
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Therapy not included Groupe : Membres Messages : 11,401 Inscrit : 08/06/2003 Lieu : Pawis Membre n° 758 |
c'est un peu plus complexe, la GB de AUG (très standard en elle même) est fonctionnelle que grace a un système de contact a deux étages installé devant qui relaie les fonctionnalités de la détente (normalement fixée a la GB en temps normal), c'est pas si simple
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07/03/2006, 10:58
Message
#46
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Boisson Froide Groupe : Membres Messages : 9,043 Inscrit : 07/09/2004 Lieu : Compiègne Membre n° 3,396 |
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21/04/2006, 17:57
Message
#47
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Membre Groupe : Membres Messages : 45 Inscrit : 04/04/2006 Membre n° 10,235 |
Mon Sig 552 est à plat car des que je le met en coup par coup ou rafale, le moteur se met à tourner indéfiniment... Cela viendrait-il du contacteur du selecteur (Selector plate) ?
Merci de me répondre ca serait vraiment utile !!! |
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24/04/2006, 18:54
Message
#48
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Therapy not included Groupe : Membres Messages : 11,401 Inscrit : 08/06/2003 Lieu : Pawis Membre n° 758 |
ce n'est pas vraiment le sujet adapté pour cette question
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27/04/2006, 16:56
Message
#49
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Membre Groupe : Membres Messages : 45 Inscrit : 04/04/2006 Membre n° 10,235 |
Ben je veux bien mais j'ai toujours pas eu de réponse dans l'autre !
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05/07/2006, 19:33
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#50
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American Jacuzzi Groupe : Membres Messages : 7,336 Inscrit : 10/06/2006 Lieu : Grenoble Membre n° 11,528 |
Chapo pr cette review, ainsi les petits chadoks qui pompait dans mon Aeg ln'étaient qu'un mythe.
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13/08/2006, 21:50
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#51
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Membre Groupe : Membres Messages : 10 Inscrit : 04/08/2006 Membre n° 12,381 |
nickel cet article au fait dans quelle partie du forum doit je poser la question quelle graisse trouvable dans le comerce je doit metre??pasque ICS hong kong m as vendu un mp5 full upgrade d apres eux(450fps) mais ils ont laissé le piston d origine resultat now j ais un psiton ou y a plus l ombre dune dent lol...j ais comandé un ressort M100 et un piston alu mais je sait pas quoi metre comme graisse dans le bidule
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13/08/2006, 21:52
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#52
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Dong gourou Groupe : Membres Messages : 24,153 Inscrit : 25/09/2002 Lieu : Le grand nord Membre n° 249 |
Une petite recherche?
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30/10/2006, 21:08
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#53
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Membre Groupe : Membres Messages : 18 Inscrit : 29/10/2006 Membre n° 14,050 |
Alors là, ça c'est un post digne de ce nom.
Merci à toi caveman, tu as repondu a bon nombre de mes questions au travers de ce post. Etant un noob je n'i comprenais pas grand chose a cette gearbox mais grace a tes effort le brouillard s'est enfin dissipé. Merci encore de nous avoir consacré un peut de ton temps. |
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30/10/2006, 21:28
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#54
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Therapy not included Groupe : Membres Messages : 11,401 Inscrit : 08/06/2003 Lieu : Pawis Membre n° 758 |
C'est pas pour la grosse complexité de la tache que ca m'a couté
ceci dit, le "tutorial" est vieux et il va etre remis a jour |
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09/12/2006, 20:02
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#55
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 241 Inscrit : 20/04/2006 Membre n° 10,529 |
Tient tient je n'avais jamais vu ce Tutorial, je l'aurai lu plus tôt ca m'aurait peut être évité quelques casses..
J'imagine quand même bien la longueur de la tâche ! Bien expliqué, bonnes photos. Bravo à toi l'homme de la cave ! (tu portes bien ton nom!) Tient tient je n'avais jamais vu ce Tutorial, je l'aurai lu plus tôt ca m'aurait peut être évité quelques casses.. J'imagine quand même bien la longueur de la tâche ! Bien expliqué, bonnes photos. Bravo à toi l'homme de la cave ! (porte bien son nom) |
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09/12/2006, 20:06
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#56
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Wait and see ... Impossible is nothing... Groupe : Membres Messages : 768 Inscrit : 21/04/2006 Lieu : En stage à Lyon... la Seyne/Mer (83) sinon Membre n° 10,553 |
CITATION(OS'RIS @ 09/12/2006, 08:02 PM) [snapback]751060[/snapback] Tient tient je n'avais jamais vu ce Tutorial, je l'aurai lu plus tôt ca m'aurait peut être évité quelques casses.. J'imagine quand même bien la longueur de la tâche ! Bien expliqué, bonnes photos. Bravo à toi l'homme de la cave ! (tu portes bien ton nom!) Tient tient je n'avais jamais vu ce Tutorial, je l'aurai lu plus tôt ca m'aurait peut être évité quelques casses.. J'imagine quand même bien la longueur de la tâche ! Bien expliqué, bonnes photos. Bravo à toi l'homme de la cave ! (porte bien son nom) Un innovateur, il arrive à faire un doublon dans le même post, mes respects OS'RIS Ever |
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09/12/2006, 20:49
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#57
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 2,133 Inscrit : 29/04/2004 Lieu : Dunkerque Membre n° 2,347 |
CITATION(Caveman @ 30/10/2006, 09:28 PM) [snapback]724581[/snapback] C'est pas pour la grosse complexité de la tache que ca m'a couté ceci dit, le "tutorial" est vieux et il va etre remis a jour En plus tu n'as pas parlé des shims, qui sont quand même vitaux pour la fiabilité d'une gearbox. EDIT : j'ai rien dit Ce message a été modifié par Raptor3388 - 09/12/2006, 21:38. |
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09/12/2006, 21:37
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#58
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 2,242 Inscrit : 07/06/2003 Membre n° 755 |
CITATION(Raptor3388 @ 09/12/2006, 08:49 PM) [snapback]751083[/snapback] En plus tu n'as pas parlé des shims, qui sont quand même vitaux pour la fiabilité d'une gearbox. Heu... "Les rondelles de calage" En tout début de tuto. |
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09/12/2006, 22:59
Message
#59
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 241 Inscrit : 20/04/2006 Membre n° 10,529 |
@ Ever, je sais on fait de ces choses avec les nouvelles technologies, faut dire que mon pc est magique aussi..
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13/12/2006, 15:20
Message
#60
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Therapy not included Groupe : Membres Messages : 11,401 Inscrit : 08/06/2003 Lieu : Pawis Membre n° 758 |
Premier message Mis A Jour. J'y ai remis des photos de meilleure définition et leur positionnement sur un Diagramme d'assemblage. |
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