Le kit nous est livré dans un conditionnement des plus minimaliste. Emballage plastique avec feuillet d'installation (en japonais) ainsi que la visserie nécessaire pour le montage complet et les pièces en métal pour engagé/désengagé la sécurité
On notera que le lower frame est blanc, car j’ai dû commandé la culasse chez TMC et le lower chez Den. Il existe un kit pour canon 10" pour la « modique somme » de 223$. En même temps, en spare, j'en ai eu pour le même montant.
Le métal est de bonne facture. Alliage en aluminium. On notera quelques trace de moulage sur le lower frame ainsi que sur la culasse, mais cela ne posera pas de problème esthétique vu que tout sera poncer.
Les marquages sont réalistes (une chance) et sans traces de bavure.
Passont à la culasse, les sights avant et arrière sont directement moulé dessus. Pas très malin, j’avais commandé exprès des sights Freedom Art pour remplacer ceux qui était sur mon DE. Va falloir découper….
Là on va passer au montage. Première constatation : le front slide va être hyper chiant à installer. J’explique. Toute la partie en rouge sera a supprimé de chaque côtés. Sinon impossible d’installer le bloc canon/hop-up.
Il faudra aussi limé les parties en rouge du cache hop-up. Attention, limez les bord intérieur du cache. En effet, celui-ci avait la fâcheuse tendance à sortir de son logement à chaque tire. Le coup de lime résoudra le problème.
Pour le rear slide, cette partie aussi sera a limé pour que les ressort du muzzle ne soient pas affecté par un frottement trop important.
Comme je l’ai cité un peu plus haut, si vous comptez installer d’autres sights, il vous faudra limer ceux qui sont moulé. Travaillez avec patience avec un Dremel.
Pas de scie à métaux, vous risqueriez d’une part de vous blessez, mais en plus de foirer l’opération. Pour les quelques millimètres restant, utilisez une lime à métaux
Après 7h de poncage et de l'huile de coude plus tard, voici le résultat obtenu.
Pour conclure, malgrès quelques imperfection niveau assemblage, le kit en vaut la chandelle. Prévoir quand même les ressorts qu'il faut pour la culasse et pour le chien, ainsi que du gaz adapter.
+ Visserie et feuillet d'installation
+ Qualité du métal
+ C'est lourd
- Le lower en blanc si on déçide de commander le kit séparement
- Le montage
- les rear/front sights moulés sur la culasse
- Le prix
EDIT : Voici les liens des différents pièces et accessoires pour que votre modification soit complète
http://www.tokyo-model.com.hk/trade/productview/1902
http://www.tokyo-model.com.hk/trade/productview/2139
http://www.tokyo-model.com.hk/trade/productview/3029
http://www.tokyo-model.com.hk/trade/productview/3028
Joli travail, en plus en bi-color, il est vraiment...hhuummmm... splendide, magnifique, merveilleux...
ça donnerait preque envie de s'acheter un DE
Ever
C'est donc du moulé comme les culasses metal KSC ?
Et le kick tu as perdu ?
Sinon l'anodisation tu en pense quoi ?
Comparé au culasse KSC, celui pour mon G18 n'avait pas besoin de telles modifications. Pour ce qui est de l'anodisation, sur les photos, elle le rend en noir alors que l'on se rapprocherait plus du marron métalisé.
En ce qui concerne le kick, je dirais qu'on en perd entre 15 et 20%
A quand une petite video sur youtube?
Chiant pour les sights. Beau boulot.
Y a-t-il du jeu au niveau du chargeur dans la poignée?
tres belle review...
depuis le temps ke je l'attend lui...
par contre, tu nous a pas fait de test nivo performance?
le kick est il le meme?
la puissance? (po plus de 350?)
le tire reste t il toujours aussi precis?
bravo pour ton boulot, je pense que cela va succiter des commandes à hk...
Tout dépend du gaz utilisé. Avec de l'UA, je tourne à 350 fps en 0.20. Trajectoire droite sur 30/35m environs.
QUOTE (Eversor @ Dimanche 1er Octobre 2006 20:00) |
Y a-t-il du jeu au niveau du chargeur dans la poignée? |
Quand je vois l'anodisation, cela me passe l'envie.
Dommage pour les sights.
Boku wa noroi
Un peu de jeu lateral. Sinon RAS pour le jeu horizontal
THX,
ce qui fait envie, c'est le Made in Israel.
bon, moi c decider,
je passe commande, merci encore apogée, il me faudras du boulot mais bon...
ça c une review avec plein de photos belles et utiles...
Pour récupérer du kick une valve hi-flow pourrait etre utile!!
Sinon pourrait-tu nous dire, si ce n'est pas trop indiscret, combien as tu déboursé en € au total ^^" !
pfiouuuuuuuuuuuu !!!!
magnifique !!!!!!!
par contre, comment as tu procedé pour poncer le canon sans laisser de traces dessus ???
Surement en diminuant la taille du grain du papier de verre au fur et à mesure, en finiassant avec de la laine de fer ultra fine et un feutre à polir.
Exact, papier de verre 650 et traitement massif au belgum. Polissage avec un chiffon doux.
Pour le prix, j'en ai eu pour 269 $ Sans compter l'achat du GBB
Tres joli et meme sublime
Apo,
A l'occasion, tu pourrais peser précisément ton Deagle, s'il te plaît ? Merci
Oh... Et beau boulot au fait
Sinon, pour les fanatiques, il y a aussi le Deagle custom full mais-tal de Clarence Lai chez http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/product/product_detail.jsp?prodID=14805
1 kilo 498 grammes chargeur compris.
Ayant pu récupéré mon apn, j'en ai profité pour changer le hammer d'origine par un modèle argenté de chez Carom Shot
Superbe montage, trés beau travaille
C'est vraiment con toute ces modifications pour l'adapter sur la réplique pour laquelle elle à été prévue...
S'aurait été moi je me pense pas capable de telle modification...
Ta réplique me rapelle un manga mais je sait plus lequel...
Pas plus que le kit MN-23 de chez Poseidon, celui là, j'en ai chié
QUOTE (Apogee @ Mercredi 4 Octobre 2006 09:35) |
Pas plus que le kit MN-23 de chez Poseidon, celui là, j'en ai chié |
Non, suite au crash de mon disque maitre, j'ai perdu les photos.
En plus le kit n'est plus du tout produit
Alors là!!!
Vraiment magnifique ton Desert Eagle Apogée!!! Chapeaux bas!!!
J'envisage également de me faire le même genre de custom mais avec des plaquettes bois (si j'en trouve!! Lo!))
le kit ZEKE n'est plus produit ? ce qui veut dire qu'on ne pourra plus l'acheter...
c'etait le seul modele disponible en metal ?
sur un DE hfc, ca s'adapte aussi bien que sur le MARUI ou ca risque d'etre delicat ?
merci
Y'a pas de raison que ça s'adapte plus difficilement, mais en même temps personne n'a essayé...
Si ce n'est pas trop demander pourrait tu faire une ptite review technique du démontage total de la bête car je n'arrive pas a séparer plusieurs pièces (par exemple la culasse plastique externe de la métal interne et bien d'autres) !!! Pourtant d'habitude je démonte et remonte tout sans problème !!
ok merci !
normalement adapter une culasse externe d'origine de DE MARUI sur le DE HFC devarait pouvoir se faire sans adaptation ?
si parmis vous certains sont passés au kit metal (par ex) et qu'il vous reste la culasse plastique d'origine, je serais interessé par vous la racheter !
Gros déterrage, navré, c'est ma période en ce moment
Superbe review Apogee, bien détaillée et en plus le custom est superbe
Edit: J'avais une question mais ai trouvé entre temps la réponse lol
Bonjour je voudrais savoir ce qu'il faut acheter en plus du kit pour conserver le kick dorigine de la réplique ! Je suis nouveau donc j'ai pas bien tout compris encore ! J'ai vu qu'il faut un nouveau ressort et une "valve chez pas quoi" mais je sais pas lesquels prendre il y en a tellement sur les sites que je suis perdu ! Merci pour l'aide !
salut darkstar57
il faut changer les ressorts de rapel de la culasse, normal, la culasse metal étant plus lourde il faut des ressorts plus "forts" pour la faire revenir aussi vite et que sa claque tjs aussi bien; et il faut aussi changer le ressort du chien.
sinon, il faut mettre une valve "high-flow" qui laisse passer plus de gaz lorsqu'elle est ouverte, pour ejecter en arrière, tjs aussi fort ta culasse metal plus lourde.voila.
par exemple celle ci sur WGC : KM Hi-Flow Valve for Marui Desert Eagle .50AE Hard Kick
sinon, moi aussi j'ai une question : je possede un desert eagle marui HK,
l'idée serait d'en faire ma réplique principale de jeu, marre des hi-cap é du style "je tir partout tt le tps le doigt sur la gachete" rechere de finnesse maintenant... et je compte peut-étre mettre dessu le kit zeke mais le 10 inch, ya-t-il des différences de modif à faire par rapport à celles qui sont expliquées ici ? (surtout ya t il le méme probleme des organes de visées directement moulé ?)
et, un canon de précision a-t-il son intéré ?
et aussi .. comment rééquilibrer un peu tout ça niveau poids ? parce que déjà comme sa je trouve qu'il est un peu lourd en téte et qu'il a tendance à piquer du nez, alors j'ai vraiment peur de ce que sa peu donner en metal avec un canon de 10inch ...
qqun a-t-il une réfléxion dont il pourait faire part pour m'éclairer ?
merci
il est tout simplement magnifique bon boulot je veut le même bravoooo
Mirale, j'ai moi meme le kit 10inch et comme c'est de l'alu, il n'y a pas besoin de revoire l'equilibre, la difference n'etant pas énorme^^
Sinon c'est sur qu'il est plus precis que celui de base mais un canon de precision améliorera toujours la precision (c'est le but^^), par contre je me demande si celui fourni n'en est pas deja un, ce n'est pas precisé mais il ne sagit pas d'un canon en tefflon ca c'est sur^^
Oui les organes de visées sont la encore moulées... et par contre il n'y a pas de modifs a faire sur celui la... etrange
Perso je l'ai trouvé trop encombrant, comme ce n'est pas ma replique principale dans le holster de cuisse il m'arrivait a mis mollet et a genou c'est simple, la canon dans la terre... comme a la base je recherchais une version normale qui est maintenant introuvable, ben j'ai coupé le canon^^
Sinon j'ai une question moi aussi, avec les high flow, on peut utiliser du green?? La culasse est assez solide pour le green d'ailleure?? car ca reste de l'alu...
Enfin, peut on utiliser du green sans valves high flow??
ben moi j'ai un usp 45 avec silencieux dans le holster ça na jamais toucher le sol
Sinon il y a le kit guarder noir dispo sur cobra airsoft pour 169$, il a l'air sympa aussi mais je vais attendre quelques feedback avant de me décider .