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> Pfff Encore Un Problème De Semi Sur Une Geabox V3, le titre a tout dit
leminouchon
posté 11/04/2019, 20:21
Message #1


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Bonsoir à tous,

Et oui je suis désolé d'être encore un énième qui vient poser la question mais j'ai déjà écumé le forum et bien que le sujet est été abordé il y a toujours une différence et les solutions proposées ont été inéfficace chez moi, j'ai fait une vidéos pour que tout soit bien clair :

Sur une gearbox V3 Ares (SL8) équipé d'un microwitch, en semi auto, lorsque l'on appuie 1 fois rapidement sur la détente le cycle se fait partiellement alors que si on appuie doucement le cycle se fait bien. Strictement aucun problème en full-auto.

Lorsque j'appuie sur la détente en semi-auto, on voit le chariot se déplacer puis il saute, est-ce normal? Le microswitch n'est pas monté donc il n’empêche aucun mouvement, le cut-off lever est en position semi donc je suppose qu'il est normal qu'il "débraye" le chariot
https://youtu.be/LFl-bdWtusA

Un fois le microswitch monté, le mouvement est le même avec le "saut" du chariot qui expliquera que le courant se coupe donc pour tir en semi.
https://youtu.be/X4ALBYci1PI

Et donc une fois le tout remonté avec une batterie, les 2 premiers tirs sont réussi car j'appui doucement sur la détente, alors que sur les suivants j'appuie rapidement et le cycle se fait à peine
https://youtu.be/1AXKT1jvZb4

Donc mes 2 hypothèses sont :

- Le couple cut-off lever/Chariot qui déconne?
- Le micro switch qui serait mort ?

En parlant du micro switch, je l'ai ouvert et remis un peu de soudure sur un de point de contact (entouré en rouge sur photo) et ça n'a rien changé.


Auriez vous une solution pour ce problème c** comme la lune ?

Merci à tous

Ce message a été modifié par leminouchon - 11/04/2019, 20:22.
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Solis
posté 11/04/2019, 22:02
Message #2


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CITATION(leminouchon @ 11/04/2019, 21:21) *
Bonsoir à tous, Et oui je suis désolé d'être encore un énième qui vient poser la question mais j'ai déjà écumé le forum et bien que le sujet est été abordé il y a toujours une différence et les solutions proposées ont été inéfficace chez moi, j'ai fait une vidéos pour que tout soit bien clair : Sur une gearbox V3 Ares (SL8) équipé d'un microwitch, en semi auto, lorsque l'on appuie 1 fois rapidement sur la détente le cycle se fait partiellement alors que si on appuie doucement le cycle se fait bien. Strictement aucun problème en full-auto. Lorsque j'appuie sur la détente en semi-auto, on voit le chariot se déplacer puis il saute, est-ce normal? Le microswitch n'est pas monté donc il n'empêche aucun mouvement, le cut-off lever est en position semi donc je suppose qu'il est normal qu'il "débraye" le chariot https://youtu.be/LFl-bdWtusA Un fois le microswitch monté, le mouvement est le même avec le "saut" du chariot qui expliquera que le courant se coupe donc pour tir en semi. https://youtu.be/X4ALBYci1PI Et donc une fois le tout remonté avec une batterie, les 2 premiers tirs sont réussi car j'appui doucement sur la détente, alors que sur les suivants j'appuie rapidement et le cycle se fait à peine https://youtu.be/1AXKT1jvZb4 Donc mes 2 hypothèses sont : - Le couple cut-off lever/Chariot qui déconne? - Le micro switch qui serait mort ? En parlant du micro switch, je l'ai ouvert et remis un peu de soudure sur un de point de contact (entouré en rouge sur photo) et ça n'a rien changé. Auriez vous une solution pour ce problème c** comme la lune ? Merci à tous


On dirais vraiment un mauvais contact de ton microswitch la dry.gif





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SofEvans
posté 11/04/2019, 22:15
Message #3


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Personnellement, sur une GB V3 Ares microswitch aussi, mon semi sautait avant que le tir ne ce soit fait.J'ai remarqué, quand je ne mettait pas de batterie, que j'appuyais sur la détente en semi, et que je tapotais la GB, le chariot sauté.
Je me suis donc dit que le cut off lever était trop épais et que le chariot était tenu sur trop peu de surface.
Du coup j'ai sorti le cut off lever et limé le haut.Ça marche, mais j'avoue ne pas savoir s'il y avait plus propre (car je n'avais pas ce problème avant, de mémoire).
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leminouchon
posté 14/04/2019, 08:40
Message #4


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Salut et merci pour vos indices, j'ai tout démonté et le coupable est plus probablement le cut-off lever.
Il est usé sur la partie arrière, là ou le sector gear vien le choper pour le levé, un truc de base quoi. Si ça peut en aider d'autre j'ai trouver la solution ici https://www.youtube.com/watch?v=XSFIKI5uy3g&t=3s.

Merci à tous pour les réponses.

Bon weekend et bonne partie
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Nånkech
posté 15/04/2019, 09:01
Message #5


Vous êtes où ? Jsuis perdu.
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J'ai eu les 4 cas possibles :

1 - usure du cut-off côté sector gear (trop grande résistance du chariot au débrayage)
2 - usure du chariot côté cut-off (trop grande résistance du chariot au débrayage + plastique du chariot trop fragile)
3 - usure du chariot côté détente (plastique du chariot trop fragile + ressort de rappel chariot trop costaud ou trop de frottements du chariot)
4 - casse partielle ou totale du cut-off côté chariot (trop grande résistance du chariot au débrayage)

Pour résoudre, j'ai dû, au choix :
- trouver un chariot plus robuste
- trouver un chariot mieux taillé ou dans un matériaux plus glissant
- graisser
- changer le ressort de chariot par un moins costaud (va de paire avec un chariot plus glissant et/ou un graissage).
- changer le cut-off pour un plus robuste
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leminouchon
posté 18/04/2019, 21:09
Message #6


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Wouarf beau boulot, ça fait une sacré étude/optimisation juste pour la partie détente mais bien joué.
Jvais recommandé un cut off, je me dis qu'ne version en acier risque d'être trop agressive pour le chariot donc jvais ptetre partir sur une basique mais j'en pren 2 ou 3 davance vu le prix, et pour le chariot je vais farfouiller les site asiat'

Merci pour le tuyau wink.gif
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