KWC Colt National Match (gaz et co²) Options

[Lax]

KWC
COLT
1911 NATIONAL MATCH +CO²




Variante du premier pistolet automatique au monde, le colt 1911.

Dimensions :
Longueur : 22,3cm
hauteur : 14 cm
canon : 10 cm
poids avec chargeur 810g

Mécanique :
-Gaz blowback
-Tir semi
-Gaz utilisé : gaz hiver ou co² avec adaptateur
-C'est le premier GBB vendu avec le kit co² par kwc
-Pièces métal : canon externe, chien, détente, corps de piston, axe du ressort.
-Systèmes de visée : guidon carré à l'avant et hausse réglable en hauteur à l'arrière.

Aspect :
Défauts de moulage : gravures très moyennes
-Aspect général correct à part la poignée imitation bois qui est assez laide (remplaçable par une poignée tactique noire par exemple)
-Pièces ayant du jeu ou défauts : Aïe, c'est la que le bas blesse...Les retours de ce modèle sont importants à cause de problèmes de moulage, en général du piston, ce qui amène un mal fonctionnement chronique...

Chargeur : 12 coups, disponible à l'unité.
-Il suffit de changer la valve pour les transformer en chargeurs co²

Accessoires : A la base, aucun.

Défauts :
-Si l'on tombe sur un bon modèle, ça marche...
-Au gaz il arrive que cela dégaze (constaté lors des 5 premières billes de chaque chargeur)
-Au co² la portée accrue et la patate sont appréciables, reste à savoir la résistance de la réplique à ce gaz (surtout s'il est défectueux, le blocage de la culasse en arrière avec cette puissance...)

Tests de tir :
-Etant donné que le mien n'a jamais bien fonctionné, les tests furent faits avec celui de mon camarade Hamtaro plus chanceux.
-Tir à la 0,25 gaz : Dégazage léger, puis tir régulier, patate très moyenne
-Tir à la 0,20 gaz : Mêmes problèmes, précision perdue, portée allongée de 2 mètres (Ca doit faire 12 mètres là)
-Tir à la 0,25 co² : Ouah ! Ca tape bien mieux ! 20 mètres de portée, pas de dégazage, une vraie agrafeuse.
-Tir à la 0,20 gaz : Oups pourquoi mes billes partent en vrille ? Apparemment ce n’est pas fait pour ça car les billes partent vraiment fort et la précision est annulée...
-En bref, il vaut mieux marcher au co² et faire attention à ne pas blesser ses petits camarades à moins de 5m.

Maintenance :
-Se démonte comme tout GBB en retirant le levier de blocage de la culasse, puis en glissant la culasse vers l'avant.
-C'est un lanceur à lubrifier régulièrement, vu l'usure produite par le co².
-On regrettera juste l'impossibilité à mon humble QI de démonter le piston, pièce sensible du lanceur, sujette aux erreurs de moulage.