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> Glock 18c We : Point Dur Dans La Culasse ?, A l'aide !!! :-)
M4eux
posté 27/09/2022, 10:45
Message #1


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Bonjour à tous,
Mon G18C WE à un souci, lors du tir une seule bille part, et ensuite il dégaze, et même lors du premier tir il dégaze aussi, mais moins.
Quand on actionne la culasse a la main, il arrive qu'elle ne revienne pas en position et s'arrête à mi-course, il faut un peu insister pour qu'elle revienne en place.
Je me suis aperçu que le nozzle a le même comportement (il a un point dur à mi-course), est-ce que le fait que la culasse s'arrête à mi course ne viendrait pas du fait que le nozzle fasse pareil et la bloque ?

Si jamais le problème vient du nozzle, pensez-vous qu'il s'agisse d'un problème de ressorts trop faible, ou de joint qui a gonflé ?

Je vous joins deux photos, de la culasse et du nozzle à mi-course.

Merci les amis ! tongue.gif


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Newbeat
posté 27/09/2022, 12:04
Message #2


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Slt
c'est une idée ou sur la 2eme photos : c'est gras... ?
hachement gras ??

Si ta Bécanne cycle pas, c'est qu'il y a quelque chose qui la ralenti et vu la brillance sur la photo
=> je pense que du dégraissant métaux dans une bassine à faire trempette pendant 2h => t'y verra plus claire.

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draggeon
posté 27/09/2022, 14:43
Message #3


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Bonjour

quand on regarde la seconde photo on voit ton nozzle qui n'est pas a sa place.

Il y a une valve à l'intérieur.

si c'est comme un G17,

je te conseil de sortir son "housing" et celui ci en enlevant la vis de la mire arrière, attention au ressort (ne vas pas trop vite pour séparer l'ensemble de la culasse) qui est peut être aussi sortie de son logement entre le housing et le nozzle et le les séparer délicatement une fois ce ressort enlevé.

avec un très très très très bon tournevis de précision, retirer la petite vis du nozzle et d'appuyer très délicatement à l'intérieur de celui ci, avec un objet qui ne marque pas (autres chose qu'une pointe par exemple).

nettoyer tout ceci (la vis plate ne doit pas dépasser du corps du nozzle) et lubrifier légèrement à l'APS3

pas précipitation et attention a ce ressort qui risque de voler si tu l'enlève pas avant de vouloir séparer le nozzle de son "housing"

si dessous un liens pour que tu puisse voir le nombre de pièce a t'attendre
https://www.ops-store.fr/nozzle-renforce-av...der-a10948.html

et une vidéo ou tu le vois retirer son nozzle et le ressort sans retirer cette petite vis .
https://www.youtube.com/watch?v=DAnMBdj82F8
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M4eux
posté 28/09/2022, 12:43
Message #4


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Merci à tous deux.

Je vais déjà essayer de dégraisser, j'avoue avoir eu la main lourde.

Ensuite, si je veux pas m’embêter, penses tu @draggeon que je peux tout simplement remplacer le bloc nozzle entier ? J'ai vu qu'il existait en pièce détachée.

Et question supplémentaire, pensez vous qu'il est pertinent d'éliminer des causes possibles un souci sur le lower ?

Merci à vous encore !
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draggeon
posté 29/09/2022, 14:05
Message #5


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je répondrais bien que oui mais il ne sera pas forcement entier, parce que tu vas quand même devoir , de plus, il y a de forte chance que ca ne te coute que du temps.

mis à part sur la forme du nozzle et du joint de chargeur, il me semble que c'est 100% compatible marui donc tu peux aussi regarder de ce coté la aussi.

Si tu ne te sens pas à l'aise, ne le fait pas et passe a quelqu'un qui a déjà fait ses preuves, et observe.

Ce qu'on pourrait prendre pour le point dur ne me choque plus puisque que tu bouge le ressort le plus puissant de la réplique, avec celui du retour de la culasse.

après c'est en faisant des erreurs qu'on apprend... et j'ai été pas mal embêté pour une histoire de trois tour de vis sur le nozzle. alors que je pensais que c'était dans le bloc détente.

mon conseil qui s'applique à tout: prends ton temps, recherche sur le net (et pas forcement que sur france-aisoft mais youtube, sniperland, gbb-technics, les forums anglais si tu sais lire l'anglais.

il est rarement probable que tu sois le premier à avoir le problème, de plus, bien souvent c'est après qu'on y ai touché que ca ne marche plus (ca va vaut aussi pour l'automobile), donc trouver ce que tu as mal fait ou mal remonté.

un autre avis et plus personnel cette fois ci: il y a autant de bonne manière de faire que de bonhomme sur terre; pour ma part j'utilisais l'extrem blowback en gaz car il avait de l'APS3 dedans, Avant mon interruption mais depuis l'avènement des GBBR, il y a une multitude des gaz sur le marché, je conseil d'en prendre un avec du silicone dedans, bien agiter la bouteille avant injection dans le chargeur, et comme le système n'est pas parfaitement étanche ca lubrifiait automatiquement la réplique.
La lubrification d'un GBB ne se fait pas à la graisse car trop visqueuse et "ralenti" le fonctionnement de la réplique. En plus la surabondance de lubrifiant favorise la stagnation des poussières aux endroits où on le veut pas.
un démontage, nettoyage et une légère lubrification au spray silicone est suffisante, sur la trigger box, les glissières et cette valve à l'intérieur du nozzle.

elle sert à retenir le gaz dans le nozzle afin qu'il pousse la culasse en arrière et qu'elle réarme le marteau, et s'ouvre au moment ou la culasse est totalement en arrière pour projeter la bille.

Pour en revenir à ton problème original, je pense que démonter cette valve à l'intérieur de ton nozzle la nettoyer et la lubrifier légèrement pourrais régler ton problème, deux vis à enlever et du temps a passer, rien de normalement compliqué, et je me repète. attention au ressort
La mienne était plus que sèche et c'était mal refermée favorisant la sortie du gaz par le canon et la non "utilisation" de tout le volume de gaz pour faire son cycle.
ci dessous le lien de mon problème.
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.p...=218115&hl=
Après j'avais un problème avec la toute petite vis qui ressortait du corps et bloque le nozzle dans sa course ne faisant plus reprendre de bille à la réplique, il faut bien veiller à ce qu'elle ne ressorte pas du nozzle.
Pour moi ca me prendrait 10 min maintenant et en étant très calme, juste s'appliquer et avoir un bon tournevis de précision.

autre conseil personnel, les glock WE sont tout en métal et prévu pour, le seul axe d'amélioration restera à mon avis le canon, le joint hop up et la chambre hop up (et encore).
pas besoin de toucher au nozzle ou à la trigger box.

Ce message a été modifié par draggeon - 29/09/2022, 14:08.
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draggeon
posté 29/09/2022, 14:22
Message #6


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tiens la curiosité m'a poussé à regarder ce qui change entre le G17 et le G18C.
(en gros la trigger box et ce sélecteur sur la culasse)

il y a pas un mais trois ressorts à faire gaffe.

ci dessous une vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=QU-zsrxsS-E

Ce message a été modifié par draggeon - 29/09/2022, 14:24.
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Newbeat
posté 29/09/2022, 18:17
Message #7


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P'tite MO (Mode Opératoire)

- Mettre ta culasse dans du dégraissant tous métaux et brosse avec une brosse a dent pour éliminer un max de graisse.
- fait sécher et remonte tel que : vérifie le cycle

retour à la normal : @draggeon => regraisse a à la silicone
Pas retour à la normal : démontage comme préconiser par @draggeon

Astuce(s) :
- se préparer une zone de démontage avec une cagette doublé d'un sac poubelle blanc dedans => quand des ressorts sortent (ou autres) sans prévenir : le film amortis l'impact et en "blanc", tu y voit mieux les pièces pour les retrouver. biggrin.gif

Pour le reste : tous a été dis. thumbsup.gif
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draggeon
posté 29/09/2022, 21:06
Message #8


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CITATION(Newbeat @ 29/09/2022, 19:17) *
P'tite MO (Mode Opératoire)

- Mettre ta culasse dans du dégraissant tous métaux et brosse avec une brosse a dent pour éliminer un max de graisse.
- fait sécher et remonte tel que : vérifie le cycle


c'est hard quand même , j'oserais pas de peur d'abimer la peinture et d'abimer le joint de piston dans le nozzle.

après si ca marche...

si tu sais nous en dire plus sur le sujet ? (produit utilisé par exemple ?)
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Newbeat
posté 30/09/2022, 07:47
Message #9


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J'utilise çà :
https://www.sobrico.com/p/mieuxa-103432-deg..._SKU772972.html

Ca se trouve dans n'importe quel magasin de bricolage
c'est pas agressif et ca sent plus le savon industriel.

COMPOSITION (tiré de la fiche technique fournisseur qui se trouve sur le site du lien) :
Agents de surface anioniques, non ioniques : moins de 5% EDTA et sels : moins de 5% - Parfum
Agent conservateur : 5-chloro-2-méthyl-2H-isothiazol3-one [N°CE 247-500-7] ; 2-méthyl-2H-isothiazol-3- one [N°CE 220-239-6] (3 :1).


Ca attaque pas la peau des mains
Question peinture : du moment qu'elle ne s'écaille déjà pas => ca l'attaque pas.

ca se rince a l'eau (dans une bassine et on remue ou sous l'eau du robinet) et ca laisse aucune trace une fois rincé.

C'est pas du nettoyant carbu ou nettoyant frein qui sont eux a base d'acétone et autre produit ultra agressif et inflammable
Ne pas utiliser des truc type décap four : la ca bouffe tous car c'est a base de soude et la soude c'est équivalent a un acide (mais dans l'autre sens du ph).

Ce message a été modifié par Newbeat - 30/09/2022, 07:55.
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draggeon
posté 02/10/2022, 11:37
Message #10


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@M4eux

n'hésites pas a donner tes résultats pour la commu !

thumbsupsmileyanim.gif
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