IPB

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )

 Forum Rules Quelques règles simples. Cliquez ici !
 
Reply to this topicStart new topic
> Tête De Vis Hs
Sl_krash
posté 19/06/2017, 08:49
Message #1


Membre
*

Groupe : Membres
Messages : 1
Inscrit : 19/06/2017
Membre n° 119,046




Bonjour,
J'ai démonter ma replique pour couper le ressort de la gearbox, cependant j'ai du utiliser un outil de mauvaise qualité car j'ai endommager les têtes de vis de ma poignée.. il s'agit d'une M4 de chez VFC. Les vis sont celles situées au talon de la poignée

J'ai tenté de coller ma clé BTR au sein pour essayer de l'extraire mais ça ne fonctionne pas, auriez vous une solution pour extraire les deux vis ?
Et pensez vous que je peux trouver des vis identique ou dois-je racheter une poignée ?


Merci beaucoup

Ce message a été modifié par Sl_krash - 19/06/2017, 08:50.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Harry_K.
posté 19/06/2017, 09:24
Message #2


Membre actif
**

Groupe : Membres
Messages : 31,938
Inscrit : 31/07/2004
Membre n° 3,054




Tu peux trouver des extracteurs de vis dans les magasins de bricolage.
Après sur net tu peux trouver toutes les vis qu'il te faut sinon on trouve facilement des poignées en occaz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Latout
posté 19/06/2017, 09:45
Message #3


Nous sommes le virus
Icône de groupe

Groupe : Adhérents
Messages : 6,624
Inscrit : 23/10/2009
Lieu : OrlinZoo
Membre n° 43,247




La solution du pauvre, en fonction de l'usure :
-un morceau de duck tape sur la vis, t'enfonces ta BTR et tu tournes (avec une forte pression).
-un tournevis plat, légèrement plus large, 3 coups de marteau pour l'enfoncer, et en pressant bien dessus tu devrais pouvoir tourner les 2 3 premier mm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
val62
posté 19/06/2017, 17:47
Message #4


Membre actif
**

Groupe : Membres
Messages : 713
Inscrit : 17/09/2014
Lieu : dans l'nord
Membre n° 104,045




Pas mieux qu'au dessus
extracteur de vis
ruban elastique dans la tete de vis puis forcer avec la clé BTR
prendre une clé type torx un peu plus grosse et la rentrer en force ou alors faire une empreinte au tournevis plat
laugh.gif

edit; couper un ressort c'est loin d'etre une bonne solution, quand il est mal coupé il peut rentrer dans les roulement du guide ressort ou de la tete de piston, et puis quand il est trop court, le bruit devient desagreable " zboiiing" icon_mrgreen.gif
change le, ce sera mieux, ca coute pas cher.., en passant change le piston s'il est d'origine, les vfc sont loin d'etre solides

Ce message a été modifié par val62 - 19/06/2017, 17:49.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leskin
posté 24/06/2017, 11:56
Message #5
Teletubbies

Membre
Icône de groupe

Groupe : Teletubbies
Messages : 16
Inscrit : 09/01/2017
Membre n° 117,289




Ahaha ces sacrées vis de poignée laugh.gif laugh.gif laugh.gif
J'ai foiré les deux vis pour ma part.. mais avec un élastique, que tu poses sur le pas de vis, et tu appuies grave avec ton tournevis (type allen, ou en étoile si c'est vraiment tout lisse..) et une fois que c'est sorti, tu changes de vis (j'ai pris deux vis de récup.. elles font 4-5mm de long.. ça fonctionne..

bien à toi, Leskin
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartinounet
posté 24/06/2017, 19:03
Message #6


Membre
*

Groupe : Membres
Messages : 25
Inscrit : 14/07/2016
Membre n° 115,240




Hey !
Essaie avec un tournevis plat
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic

 



Version bas débit Nous sommes le : 19/04/2024 - 00:05