[ Umarex/vfc ] Review Hk 417, Le Grand Frère du Hk416 Options

[Lonewoolf]

c'est clair que c'est inadmissible vu le prix.

[fz6rider]

c'est clair que c'est inadmissible vu le prix.

Tu peux comme moi utiliser une split gearbox de xcr dans le 417/g28 moyennant de petites modifications (y a de belles vidéos de cela sur youtube)...

[howK]

Tu peux comme moi utiliser une split gearbox de xcr dans le 417/g28 moyennant de petites modifications (y a de belles vidéos de cela sur youtube)...

Vraiment , je vais me renseigne je n'avais jamais entendu parler de ça !

[Fennek]

Bonjour,Quelqu'un a t-il essayé d'installer une chambre hop up maxx sur un hk417 VFC (en modifiant le support de hop up en U).

[Arno74]

Bonjour,Quelqu'un a t-il essayé d'installer une chambre hop up maxx sur un hk417 VFC (en modifiant le support de hop up en U).

Salut à tous,

Justement, je possède un block hopup Maxx et à priori, il suffirait de légèrement raboter les parois du support de block hop-up pour que le block passe.

Donc je cherche à acheter cette pièce pour pouvoir la modifier sans foirer celle d'origine de mon 417. Il ,s'agit de la ^pièce n° 07-03
Savez-vous où je pourrai m'en procurer? svp
J'ai beau cherché dans les shop habituels mais je ne trouve pas, je dois passer à coté.
Merci d'avance.

[howK]

Bonjour,Quelqu'un a t-il essayé d'installer une chambre hop up maxx sur un hk417 VFC (en modifiant le support de hop up en U).

Salut à tous,

Justement, je possède un block hopup Maxx et à priori, il suffirait de légèrement raboter les parois du support de block hop-up pour que le block passe.

Donc je cherche à acheter cette pièce pour pouvoir la modifier sans foirer celle d'origine de mon 417. Il ,s'agit de la ^pièce n° 07-03
Savez-vous où je pourrai m'en procurer? svp
J'ai beau cherché dans les shop habituels mais je ne trouve pas, je dois passer à coté.
Merci d'avance.

Bonsoir j'ai installé le bloc hop up maxx sur mon g28 , c'est vraiment super les perfs sont au rendez-vous . Pour cela j'ai du couper le receveur et mettre un petit coup de dremel sur le bloc hop up .
Le fait de couper le receveur n'a aucune incidence car il est toujours possible d'utilisée le bloc hop-up d'origine sans gène . En faite la partit coupé sur le receveur n'est que du superflu .

Quelque photo :

[Arno74]

Merci beaucoup pour ces photos, ça va bien m'aider.
Par contre je ne suis pas emballé à l’idée de charcuter un bloc hopup aussi cher. Je vais essayer en rabotant le receveur différemment et voir si ça passe sans modif sur le bloc.
Pour info, on trouve des receveurs en spare ICI

Ce message a été modifié par Arno74 - 30/07/2018, 17:36.

[Raegarth]

Bonsoir,

J'envisage de changer complètement de loadout (ou plutôt de me faire un premier véritable loadout...).

J'ai beaucoup cherché des poches pour chargeurs HK417 sans réellement trouver mon bonheur.

Voici mes critères de recherches :

Couleur : Ranger Green
Idéalement des Open pouches (poches ouvertes) en single.
J'aime aussi pas mal ce que proposait Blue Force Gear (les Ten-Speed). Vous savez des poches de chargeurs qui font un peu élastique comme celle-ci. Une idée de la matière ? Vous pensez que c'est faisable home-made ?

Problème, en Ranger Green c'est super compliqué de trouver... Parfois des poches qui sont annoncées "OD" pourraient convenir, mais j'ai peur que sur un gilet en RG la disparité soit trop grande. J'ai notamment pensé aux poches proposées par Tasmanian Tiger, Condor.

Quels conseils pouvez-vous me donner pour juger de la pertinence d'une couleur à partir d'images?

Merci d'avance, et bonne soirée

[shendu]

Tu pourra en trouver ici

[Lonewoolf]

Et français en plus!

[Fennek]

merci beaucoup howk pour les photos et la présentation

[Solis]

La Gearbox de ma G28 a rendu l'ame ! l'avant s'est fissuré et plus car sa m'a meme éxplosé le fond de la piéce de maintiens du hopup ..... Fiable

Passage donc sur la G.B Rétroarms v2.2 , j'est recu la version couleur Alu brut et aucun souci d'ajustement ! tous est rentré dedans parfaitement y compris mes pièces d'upgrade .

Je fais donc un ptit retex histoire d'encouragé les possesseurs a passé le cap sans crainte et je confirme sa n'a rien a voir ! c'est du costaud , sa réspire la super came !

[howK]

La Gearbox de ma G28 a rendu l'ame ! l'avant s'est fissuré et plus car sa m'a meme éxplosé le fond de la piéce de maintiens du hopup ..... Fiable

Passage donc sur la G.B Rétroarms v2.2 , j'est recu la version couleur Alu brut et aucun souci d'ajustement ! tous est rentré dedans parfaitement y compris mes pièces d'upgrade .

Je fais donc un ptit retex histoire d'encouragé les possesseurs a passé le cap sans crainte et je confirme sa n'a rien a voir ! c'est du costaud , sa réspire la super came !

Merci pour le retex ! Le bolt catch reste quand même fonctionnel avec cette GB ?

Ma GB est aussi fissuré au même endroit que toi je suppose ( problème connue sur les 2.2 ) , mais pour le moment je suis en HPA donc ça me pose pas de soucis la fissure est bénine pour une utilisation hpa mais si je repasse sur de l'aeg elle vas cassé .

Ce message a été modifié par howK - 24/01/2019, 00:55.

[Solis]

Merci pour le retex ! Le bolt catch reste quand même fonctionnel avec cette GB ? Ma GB est aussi fissuré au même endroit que toi je suppose ( problème connue sur les 2.2 ) , mais pour le moment je suis en HPA donc ça me pose pas de soucis la fissure est bénine pour une utilisation hpa mais si je repasse sur de l'aeg elle vas cassé .

Tous reste fonctionnel et parfaitement compatible bien sure la mienne restera en Aeg , bien moins de contrainte pour moi que le hpa

[howK]

Tous reste fonctionnel et parfaitement compatible bien sure la mienne restera en Aeg , bien moins de contrainte pour moi que le hpa

Oui la contrainte du flexible sur une réplique de ce poids la est en prendre en compte, le flexible facilite pas la maniabilité XD .

Un système c02 dans la crosse est par contre envisageable avec du travaille https://tacticalparts.com/blog/vfc-hk-g28-w...co2-conversion/ .

Mais bon l'autonomie de la cartouche reste un soucis au vue de nos chargeur 100 bille+ .

Une autre question au niveau du son, tu à remarqué une diminution avec les bearing comparé à c'elle d'origine qui en possédé pas ?

[Solis]

Oui la contrainte du flexible sur une réplique de ce poids la est en prendre en compte, le flexible facilite pas la maniabilité XD . Un système c02 dans la crosse est par contre envisageable avec du travaille https://tacticalparts.com/blog/vfc-hk-g28-w...co2-conversion/ . Mais bon l'autonomie de la cartouche reste un soucis au vue de nos chargeur 100 bille+ . Une autre question au niveau du son, tu à remarqué une diminution avec les bearing comparé à c'elle d'origine qui en possédé pas ?

system co2 sa a du charme mais perso sa m'éxcite pas de me dire merde plus de co2 vite vite vite recharge .... trop galére ! l'aeg c'est la vie quand t'a une GB fiable


Pour le son la mienne est assez bruyante mais c'est pas les bushings ou bearings qui font réellement du bruit . mon ensemble piston / téte de piston mériterais d'étre revu pour le silence meme si en perfs c'est parfait . sa claque fort quand le piston tape au bout ! perso j'est gardé les bushings acier vfc d'origine qui sont parfait et incassable . je ne monte des bearings que sur mes configs titan highspeed car moins de puissance ( 350fps max ) la j'est monté la g28 pour etre pile dans les 400fps .


dans tous les cas la différences de bruits entre des bearings et des bushings bien calé est pas flagrante . le plus important pour le bruit reste un bon calage des gears ( bevel primordial ! ) et un ensemble téte de piston / téte de cylindre fait pour la diminution de bruit genre téte de piston pom et téte de cylindre pom + sorbo et un aoe de fait .

[howK]

system co2 sa a du charme mais perso sa m'éxcite pas de me dire merde plus de co2 vite vite vite recharge .... trop galére ! l'aeg c'est la vie quand t'a une GB fiable


Pour le son la mienne est assez bruyante mais c'est pas les bushings ou bearings qui font réellement du bruit . mon ensemble piston / téte de piston mériterais d'étre revu pour le silence meme si en perfs c'est parfait . sa claque fort quand le piston tape au bout ! perso j'est gardé les bushings acier vfc d'origine qui sont parfait et incassable . je ne monte des bearings que sur mes configs titan highspeed car moins de puissance ( 350fps max ) la j'est monté la g28 pour etre pile dans les 400fps .


dans tous les cas la différences de bruits entre des bearings et des bushings bien calé est pas flagrante . le plus important pour le bruit reste un bon calage des gears ( bevel primordial ! ) et un ensemble téte de piston / téte de cylindre fait pour la diminution de bruit genre téte de piston pom et téte de cylindre pom + sorbo et un aoe de fait .

Niveau bloc hop-up tu à tout d'origine toi ?

[Solis]

Niveau bloc hop-up tu à tout d'origine toi ?

Non j'est un Maxx avec un joint Maple leaf macaron + nub maple sur un cannon pdi 6,05

[howK]

Non j'est un Maxx avec un joint Maple leaf macaron + nub maple sur un cannon pdi 6,05

J'ai une configuration similaire ! MAXX , PDI 6.05 455 sauf que je suis sûr du R-hop !

[Solis]

J'ai une configuration similaire ! MAXX , PDI 6.05 455 sauf que je suis sûr du R-hop !

Le R-hop t'a apporté beaucoup ? perso le Macaron j'en colle dans tous mes aeg tellement il est performant . du coup j'est jamais sauté le pas pour le R-hop