Vrai Réflexion Sur Le Cycle Du Nozzle..., Objectif : Nozzle qui ferme le puis de billes au repos Options

[Nånkech]

Bah sans tester différentes configs, il trouvera pas la solution miracle...

Le mec a déjà un delayer, ça marche pas. Donc, tester sans, pour voir.

Le mec dit que son nozzle coulisse bien, a voir avec un autre nozzle sans joint torique, mais perso, ça passe en 2ème option car un nozzle qui coulisse mal, c'est un nozzle qui reste ouvert plus longtemps, pas qui s'ouvre plus tôt
A moins que le mauvais coulissement aille plus loin que simplement ralentir le retour du nozzle et le bloque carément en position arrière...

[jfmx176]

Mon problème vient bien du overspin, c'est à dire que l'inertie de la gearbox est freiné par la première contrainte qu'elle rencontre : dans mon cas le ressort du tappet plate.

J'ai donc monté un ressort de tappet plate plus fort, et j'ai maintenant le nozzle qui recul juste de 5mm, il ferme le puit de cuve à moitié donc c'est good !!

Mon mosfet m'aide aussi bien, mais avec un mosfet réglable j'aurai pu davantage freiner le moteur en fin de cycle.

Voilà voilà

Ce message a été modifié par jfmx176 - 16/11/2017, 21:33.

[Maxence4845]

Salut,

Merci pour ton retour, mais tu ne pense pas que les contraintes sur le tapet plate risque de l’abimer?

Max

[RiKhAiL]

aaaaah, c'est pour çaaaa!!!

bon bah moi ma technique infaillible, un léger coup de foret de 6mm dans le block hop-up en passant dans le puits d'alimentation des billes.

on appel ça romaké une réplique


en image:


Ce message a été modifié par RiKhAiL - 18/11/2017, 12:29.

[jfmx176]

Salut,

Merci pour ton retour, mais tu ne pense pas que les contraintes sur le tapet plate risque de l’abimer?

Max

Au repos j'ai mon tappet plate tirer à la moitié de sa course en arrière.
OK c'est pas l'idéal, mais il ne subit que la corde son ressort de rappel, c'est donc assez faible.

Le petit coup de mèche est une bonne modification , présente d'origine sur mon bloqué hop up en aluminium

[jfmx176]

aaaaah, c'est pour çaaaa!!!

bon bah moi ma technique infaillible, un léger coup de foret de 6mm dans le block hop-up en passant dans le puits d'alimentation des billes.

on appel ça romaké une réplique


en image:

C'est une bonne technique, d'ailleurs mon Bloc Hop-up "AirsoftPro" de mon SCAR inclu cette amélioration d'origine ( bien pensé dés l'usinage)


Cependant, si les lèvres du joint hop up sont suffisamment serrées , cette modif n'est pas nécessaire.
Faites le test ! Tenter de faire passer une bille dans votre bloc hop up une fois l'ensemble canon+joint monté, si la bille passe sans difficulté, vous allez double feeder

Une autre technique consiste a intercaler de fines entretoises pour resserrer les lèvres du joint lors de son insertion dans le bloc Hop UP (marque MAXX par exemple):

[Antoinedufau82]

Bonjour à tous chers amis,

Étant novice dans le monde de l’airsoft, je possède néanmoins les base. J’ai donc voulu upgrade ma CM16 de chez G&G. Tout fonctionnais parfaitement, mais quand j’ai changé ma pneumatique (tète de piston/cylindre/ tête de cylindre FPS Softair), mes bille tombais à 2m. J’ai vu que cela venais de mon nozzle qui est en cycle inversé. En gros, quand je suis à l’arret(piston avancé), mon nozzle est rentré de moitié. Lorsque je tire, il sort entièrement et rentre à nouveau. Normalement c’est l’inverse, il doit être sorti en entier, et lors du tir rentrer puis ressortir.
Voici une vidéo que j’ai fait qui montre le problème: https://youtu.be/NvdGme-a8Wc

J’ai tout tenté: recaler mes gears au moins 10 fois, changer le ressort (j’alterne M110 et M90), remettre les pièces d’origine 1 par 1, mais rien n’y fait.
J’ai pensé au fait que mon tappet plate soit usé mais il est en bon état.
Merci de m’aider car je n’y comprend plus rien la...

[heeroyuy]

1- tu as des problème quand tu tire ?
2-tu parle de cycle de full pas entier dans la description de ta vidéo, je ne comprend pas

[Antoinedufau82]

Bonjour,
1- Oui, quand je tire en semi il y a pas de bille qui partent, et au coup d’après il y a 2 bille qui partent a 1m, sûrement a cause de mon nozzle en cycle inversé.

2- Je parlais du fait que quand j’arrête de full on peut voir le piston à mi-chemin dans le cylindre mais apparent c’est normal donc tout va bien.

J’aimerais donc savoir pourquoi mon nozzle fait un cycle inversé. C’est peut être à cause du cycle des gear qui se fait pas bien(trop de rotation ou pas assez de rotation)

[heeroyuy]

effectivement le cycle pas toujours complet en full c'est normal

pour être sûr d'éliminer d'autre problème as-tu essayé de tirer avec plusieurs chargeurs différent ?

[Antoinedufau82]

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#Livaï

Je doute fort que le problème vienne de du chargeur: en gros ma réplique fonctionnais parfaitement jusqu’à ce que je change la partie pneumatique et que je recale les gears. Depuis, j’ai beau remettre les pièces d’origine, le problème est toujours présent. Il paraît donc logique que le problème vienne du calage des gear, mais après avoir passé 4h à essayer toute les config de calage possible et imaginable, je doute fort que le problème vienne de la. Je pencherais plus pour le fait que en semi, mes gears tourne trop ou pas assez. Mais ce problème m’es jamais arrivé avant et j’ai rien changé à ce niveau là. L’hypothèse d’une usure me fait douter car hier (avant cette upgrade) elle tournais nickel
J’avoue être désemparé là ...

[Kidoo]

Ca n'a pas l'air d'être le nozzle G&G d'origine. Tu l'as changé aussi ? Tu as bien fait attention à sa bonne longueur ?

[Antoinedufau82]

Le nozzle est modifié mais il est identique à celui d’origine. J’ai enfin trouvé la cause du problème. Après avoir remonté la gearbox, mon nozzle est en bonde position (avancé). Je tire en semi et il fait son cycle habituel (reculer puis avancer) MAIS IL CONTINUE ET RECULE À NOUVEAU (voir vidéo)

https://youtu.be/QzK6CFbuko4

J’en déduis que le moteur tourne trop, ou alors le fait d’avoir calé mes gear les fait tourner plus facilement, donc ils tourne trop. Je ne sais pas comment régler ça. Peut être l’ajout d’un mosfet ? J’attend vos solution
Merci

[heeroyuy]

c'est quoi la batterie ?

[Antoinedufau82]

C’est une 9,6V 1600mAh, c’est les batterie d’origine, je ne pense pas qu’elle soit trop puissante car tout marchais parfaitement il y a 2 jours

[vincent77290]

Pour revenir a ton soucis.
Non ce n'est pas ton cycle de nozzle le soucis.
Chaque GB c'est comme ça (exeption faite pour systema et We/Katana)
C'est a cause de la position de la came sur le sector gear qui fais le semi.
En gros, vu comment il a été design chez marui a l'époque, tout le monde a copié. Et en observant c'est simplement pour etre sur que le piston aura bien fais son cycle avant de couper le jus.

Pour ton soucis au niveau feed pour moi c'est ton nozzle qui doit avoir 0.01 ou 0.02 de trop (et ça arrive très souvent)
Un nozzle G&G est plutôt petit
Le model rouge que tu as mis est surement un shs ou super shooter ou cnc production .
Shs : 21.40
Cnc production : 21.44 (mais 21.34 réel)
Super shooter : 21.40


Regarde surtout si ta tappet plate peut encore reculer quand le sector gear envoir la tappet plate en arrière.
Si oui : ajout soit d'un delayer soit raccourcir le nozzle.
Si non : raccourcir le nozzle.

[Antoinedufau82]

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#Livaï


Bonjour à toi et merci de ta réponse, il est vrai que la présence du joint torique dans le nozzle le fait moins bien glisser mais après avoir testé avec le nozzle d’origine le problème était présent, sachant que ma réplique fonctionnais bien avec le nozzle CNC avant l’upgrade tête de piston/cylindre. J’aimerais avoir ton avis sur le fait que ma réplique fait 1 cycle et demi, ce qui l’a bloque et l’empêche de bien tirer. Comment régler ce problème de cycle ? D’où vient t’il, sachant que j’ai juste modifié le calage des gear et la partie pneumatique ?

[Danna02]

Salut,

Juste un petit conseil lors des test de tir il faut toujours remettre toutes les vis de ta gearbox j'ai vu sur les videos qu'il en manquait s'est un coup a casser quelques chose et ça peu aussi impacter ton callage des gears

Si non concernant le problème de tir en semi, je pense pas qu'ils faille cherche l'explication au niveau des gears. Ce qui m'interpelle s'est le fait que ta replique tir a vide puis apres 2 bille qui tombent a 2 mètre.
Pour moi s'est probablement un problème entre ton nozzle et ton ensemble bloc hop up/joint.

Dans un cycle normal, le nozzle recule pour permettre a une bille d'etre engagé, puis il repart en avant afin d'etre étanche avec le joint hop up.
A ce moment là le cycle de compression se termine et vient propulser la bille.

Dans ton cas je pense que lors du premier cycle une bille est engagé mais qu'il n'y a pas un flux d'air suffisamment fort pour la propulser.
Resultat ton cycle recommence mais cette fois avec une bille deja engagé dans le bloc hop up. Donc une seconde bille vient monter dans ton bloc, se place entre ton nozzle et la bille du premier cycle.
Donc quand ton nozzle repart en avant la seconde bille pousse la première qui se retrouve a se balader dans le canon puis a nouveau le cycle de compression se termine et l'air vient propulser la 1 ere bille qui emmenne avec elle la seconde qui etait libre dans le canon.

Il y a plusieurs cause probable au problème que j'évoque, un nozzle trop court qui n'offre pas une parfaite étanchéité avec le joint hop up.
Une absence ou détérioration du ressort du bloc hop up, il y a un ressort sur ton bloc qui en gros lui permet d'etre parfaitement plaqué contre ta coque de gearbox. Si se ressort n'est pas present le bloc peu éventuellement se deplacer légèrement entre ton corps et la gearbox ce qui fait perdre toute étanchéité.
Un problème de joint hop up mais si tu n'y a pas touché alors ça ne peu pas etre ça.
J'ai deja un cas de perte d'étancheité avec un tappet plate qui frottait dans la gearbox mais j'ai cru comprendre que tu avait laissé celui d'origine donc a exclure.
Ou alors un problème d'étancheité de ta pneumatique interne mais tres peu probable parceque même peu étanche ça tirerait quand même.

Donc pour conclure je te conseillerai deja de voir une fois la gearbox montée dans le corps si ton bloc hop up est bien plaqué contre elle par le ressort.
Puis faire un test de tir en semi, hop up a zero.
L'effet hop up freine ta bille donc en le mettant a zero tu supprime un "obstacle" a la propulsion et donc tu reduit la puissance necessaire pour que ta bille puisse partir et si avec le hop up a zero ton tir en semi fonctionne bien (probablement avec tres peu de portée mais peu importe ce que l'on veut savoir s'est si une bille part à chaque fois) alors cela confirmera que le problème vient bien de l'étanchéité et non des gears ou d'un problème de cycle.