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ZiziVert
posté 29/12/2023, 04:49
Message #20341


ZiziVert
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Bonjour,

possesseur de deux TM G17 d'origine (un qui sert de back up) qui ont pas mal d'années maintenant je me pose des questions face
à un problème que je rencontre avec mes deux répliques et mes 4 mags.

J'ai remonté le topic jusqu'en 2019 et lu en diagonal les pages pour me mettre un peu à jour mais je crois que la marche est plus grande
que ce que je pensais ^^.

Les deux répliques après un entretient complet cyclent toujours très bien mais soit passé un certains temps sans les
utiliser ou justement en les utilisant pas mal le cycle s'essouffle comme en fin de chargeur. Pas de kick, juste de quoi faire
partir la bille mais pas en charger une autre même s’il fait chaud et que le chargeur est full gaz. Si je démonte et refou un
ptit coup d'huile (très liquide) dans le nozzle et sur le combo slide/frame ça repart comme en 40 jusqu’à la prochaine occurrence.

Du coup, vu que j'ai rarement changé une pièce la dessus je me demande s'il ne serait pas temps d'investir un peu pour
éviter de continuer à être embêter. On en vient aux questions. Est-ce que ça vaut le coup (moi qui joue peu mais qui adore
sortir le PA pour un oui ou pour un non en partie) d'investir un peu au moins pour une des deux montures? Si oui, je pars sur quoi, juste
un joint de piston du genre CowCow ou housing CNC, kit nozzle et pourquoi pas un spring guide le tout de chez CowCow?

Le spring guide de cette marque est à éviter sur des culasses plastiques? Je tourne à l'abbey predator. C'était plus un achat
kikoulol pour voir si je me lance dans une recherche de cycle court.

Quitte à changer des pièces autant changer aussi mes habitudes. J'utilise généralement du consommable d'entretient que je
trouve au taff pour mes GBB. Cela pourrait très bien être une partie du problème. Un conseil sur un lubrifiant pour vos GBB, plutôt
silicone pour la partie interne/joint et PTFE pour la slide, tout le contraire, un pour tout plus que l'autre...?

Merci
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alexandrexxx
posté 29/12/2023, 07:41
Message #20342


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Fissure du nozzle ?
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ZiziVert
posté 29/12/2023, 13:52
Message #20343


ZiziVert
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Je savais pas trop quoi chercher alors j’ai démonté les deux slides entièrement et après un coup sous la loupe effectivement, les deux nozzles sont criqués au même endroit.

Bon du coup ça c’est fait. Concernant les pièces citées plus haut, un intérêt de les acheter pour une culasse plastique ou "réservées" plutôt aux customs à base de culasse métal? Je pensais prendre ça pour le PA "in use" et seulement un nozzle CowCow pour le back up.

Un avis sur la question du lubrifiant?
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Revs
posté 29/12/2023, 14:34
Message #20344


Sans réplique fixe
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Regarde aussi ta tête de piston. Si ça cycle quand tu lubrifies, elle est probablement fatiguée.

Perso c'est full silicone pour la lubrification. Uniquement de l'huile.
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ZiziVert
posté 01/01/2024, 20:51
Message #20345


ZiziVert
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Avant de me décider à craquer, sur une base de TM G17 gen3, les kits culasse/outer barrel classiques (hors version RMR) de chez Guns Modify c’est du plug and play ou faut bricoler/ajuster?
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Paulpalomares
posté 02/01/2024, 08:10
Message #20346


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CITATION(ZiziVert @ 01/01/2024, 20:51) *
Avant de me décider à craquer, sur une base de TM G17 gen3, les kits culasse/outer barrel classiques (hors version RMR) de chez Guns Modify c'est du plug and play ou faut bricoler/ajuster?


C'est un peu la loterie quand même. Par contre il faudra prévoir des ressorts un peu + costaud (150%) pour le hammer et le recoil spring.

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ZiziVert
posté 02/01/2024, 11:20
Message #20347


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Oui ça j’ai déjà. Est-ce vraiment pertinent de partir dans un délire de changer le "rear chassis"/hammer housing et/ou le front chassis? A minima un changement de sears est-il nécessaire sur un changement de culasse plastique vers culasse métal?

Ce que j’ai, me demandez pas la logique de la chose, un hammer spring 150%, steel trigger lever et un hammer bearing 8mm. J’ai commandé chez ops un kit nozzle+housing+recoil spring de chez AIP. Ça c’est pas forcément en prévision de la culasse métal mais pour remplacer/upgrader le matériel existant défectueux/vieillissant.

Jusqu’à hier j’étais chaud pour une slide GM mais sur armsaholic il y a en stock un custom sur base g17 TM qui me plait beaucoup et le prix est pas si excessif que ça au regard de ce que j’étais prêt à faire sur ma base à moi. En comptant la revente d’un de mes g17 ça devient carrément compétitif.

Ce message a été modifié par ZiziVert - 02/01/2024, 11:28.
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Paulpalomares
posté 02/01/2024, 12:14
Message #20348


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AIP autant éviter j'ai jamais eu de bonnes perf avec.
Autant changer quand ça casse mais la slide métal ne change pas beaucoup les contraintes sur les sears.
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ZiziVert
posté 02/01/2024, 12:42
Message #20349


ZiziVert
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Plutôt partir sur du cowcow alors?!

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Paulpalomares
posté 02/01/2024, 13:31
Message #20350


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CITATION(ZiziVert @ 02/01/2024, 12:42) *
Plutôt partir sur du cowcow alors?!
Oui, ou Gun's Modify pour l'interne
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ZiziVert
posté 04/01/2024, 21:09
Message #20351


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Il y a un site meilleurs que l’autre pour de la pièces marui d’origine? Je cherche une frame de G17 gen3 ainsi que les vis du front et rear chassis si la frame est vendue sans.
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Paulpalomares
posté 05/01/2024, 07:35
Message #20352


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CITATION(ZiziVert @ 04/01/2024, 21:09) *
Il y a un site meilleurs que l'autre pour de la pièces marui d'origine? Je cherche une frame de G17 gen3 ainsi que les vis du front et rear chassis si la frame est vendue sans.


Rainbow8, Univairsoft, Eagle6, Impulse101 via requête pour du spare

Ce message a été modifié par Paulpalomares - 05/01/2024, 07:35.
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ZiziVert
posté 05/01/2024, 07:43
Message #20353


ZiziVert
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Cool, merci.
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ZiziVert
posté 15/01/2024, 20:04
Message #20354


ZiziVert
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Si un tm g17 dont j’ai remplacé le housing par un cowcow (je crois) tire en rafale, faudrait que je regarde par ou pour commencer à vouloir régler le problème ?
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vincent77290
posté 15/01/2024, 22:18
Message #20355


putapatch addict'
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Regarde si ton BBH appuie bien sur le bearing du marteau pour que ce dernier se rearme correctement

Si c'est pas le cas plusieurs solutions :

- Changer le marteau par un cow-cow
- Changer le sear
- Changer le hammer bearing

Auquel cas, regarde si en mettant un leger coup de lime sur le cran du marteau (là où le sear accroche le marteau en arrière) si ça ne fonctionnerait pas.

Autre possibilité : le BBH n'appuie pas assez sur la trigger bar. Fait le test a la main, un cycle en appuyant sur la queue de détente et en reculant la culasse puis relâche la.
Si au moment de relâcher la queue de détente ça clic, tu peux écarter cette hypothèse
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