** L'appel Du Clairon **, le Famas ne faiblira pas ! Options

[LePoulpe556]

Je ne sait pas si c'est une bonne nouvelle, mais sa le fait aussi avec le ressort d'origine
Je ne comprend plus rien la j'ai besoin d'aide .

Hello
Alors ...
1 - savoir ce que tu as utilisé EXACTEMENT pour ton upgrade (merci de nous donner la liste complète des pièces et le modèle exact )
2 - il faudrait savoir si tu as bien graissé les engrenages, au niveau des bushings (s'ils ont été changés) et au niveau des dents elles-mêmes ...
3 - savoir si tes bushing (s'ils ont été changés) ont bien été posés ...
4 - savoir ce que tu utilises EXACTEMENT comme marque et puissance de batterie, et son "age" aussi

Donc en fait, il faudrait enlever le moteur (à mon humble avis il n'est absolument pas en cause dans ton problème si ta réplique est récente, d'ailleurs depuis combien de temps / parties as tu ton Famas ? ), enlever le piston et le ressort, puis tester la fluidité de mouvement de tes engrenages GB FERMEE AVEC TOUTES SES VIS. Si tu sens la moindre résistance, c'est que :
- soit ton calage est mauvais
- soit tes bushings sont mal posés
- soit pas assez de graisse
- soit un axe d'engrenage qui aurait pris un coup
... ou autres ( )
Sinon moi je penserais peut être aussi à un soucis de batterie pas assez puissante ... peut être que ton ressort hurricane est plus puissant que le M100 Systema .... il suffit parfois de vraiment pas grand chose pour qu'un upgrade ne "tourne pas" comme il faut
Bon courage

Ce message a été modifié par LePoulpe556 - 01/08/2009, 23:46.

[Von Thronstahl]

Merci pour l'aide, bon je vais attendre que mon chargeur de Batterie Bol Basic arrive et je vais m'acheter de la bonne graisse ^^. Sinon je ne sait pas trop combien de partie à le Famas à sont actif je l'ai acheté d'occaz . En tout cas il à une seul partie avec interne upgrader à sont actif .

[Lapinblanc]

Hello les Clairons !!!


Voilà une petite photo de " Pépère ", en pseudo 2ème RH ( Silencieux, Red Dot, et un CVL pour emplacer le vrai Pirat )



Par contre y a un truc qui cloche, quand je me met en semi, parfois y a 2 billes qui partent mais bon çà c'est une autre histoire.

Big Thx à Poulpe556 pour ces précieux conseils

@++

[LePoulpe556]

@ "Lapin Blanc",

Pour ton soucis de deux billes en même temps c'est peut être bien un problème dû à la lèvre du joint hop up qui ne retiendrait pas toujours suffisamment la bille chambrée, et du coup il se peut qu'une autre bille se glisse en même temps ... vérifier si ce joint de hop up est bien en place, et surtout pas graissé .... mais si tu graisses normalement tes chargeurs, il se peut aussi que de temps en temps ce soit une bille indirectement trop graissée ...
(et tant qu'à faire, petit rappel pour ceux qui ne le saurait pas : JAMAIS DE GRAISSE SUR LE JOINT DE HOP UP !!! (sauf à la rigueur sur son extérieur pour le glisser dans la chambre hop up mais c'est tout))
Sinon toujours content de voir que mes humbles conseils peuvent vous servir
PS : pas mal ton CVL ! Il faudrait que je trouve encore une petite place quelque part sur le mien

Et autant en profiter, car ça fait biiiiiiien longtemps !! :

FAMAS B.A.C. (Boite A Coucou)


(Il n'y a pas la Boite A Coucou sur mon Mamas (mais il manque aussi plein d'autres trucs ), parce que 1 - elle se fixe de l'autre côté de la crosse, et 2 - je ne l'avais pas ce jour là car le Famas était juste de sortie pour une petite séance de tirs de décrassage Donc minimum syndical )

[ShadowLestat]

Merci pour la photo, ca confirme ce que je pensais:

Mon optique s'appelera Acog.

D'ailleurs vivement la fin du mois, avec le salaire qui tombe ca va swinguer... Lance patate et red dot pour mon précieux.

je vous ferais des photo.

Ce message a été modifié par ShadowLestat - 05/08/2009, 01:00.

[Von Thronstahl]

Les gars je vous aime après environ 20 démontage remontage, un fusible griller, beaucoup de chagrin de déséspoire. MA GEARBOX MARCHE !!! grave à vos conseil, je n'est plus de problème de semi auto en plus Merci à tous ceux qui mon aidé

( J'ai dompté mon clairon )

Ce message a été modifié par Von Thronstahl - 05/08/2009, 15:50.

[LePoulpe556]

@ Von Thronstahl : Ce serait sympa de nous détailler ce qui n'allait pas

[Von Thronstahl]

Ben j'ai acheter de la graisse, recharger la batterie, j'ai tout bien graissé, j'ai essayé de faire un calage avec les Shims mais sa à bloquer et un fusible à griller ^^ . J'ai donc enlever tout les Shims et la miracle sa à tirer . Avant tout sa j'ai tester sans ressort et piston .
Je pense qu'il manquait de la graisse .

[Psyk0w]

Juste une question comme ça, en tant que novice ;
-le famas se graisse tout les combien de temps ?

merci de vos futures reponses

[LePoulpe556]

Pour le graissage de la GB du Famas, ça dépend surtout de la fréquence d'utilisation de la bête ... mais admettons que tu joues avec tous les week end à raison de 1000 billes par week end et ceci toute l'année ... ce qui nous ferait dans les 60000 billes par an grosso modo, je conseillerais donc dans ce cas 1 démontage de GB par an ... et peut être même en profiter pour changer quelques pièces ... mais personnellement je ne connais personne qui puisse se vanter d'envoyer 60000 billes par an !! ... encore qu'il doit bien exister quelques acharnés parmi nous lol
Donc moi, par exemple, je fais un graissage / démontage tous les trois ans, c'est bien suffisant (edit : mais comme je bricole tout le temps un truc ... je les démonte beaucoup plus souvent que ça je crois bien )

Ceci dit, à titre indicatif, Marui précise dans ses notices d'utilisation : "For this air gun, consumable parts must be replaced after normal operation of about 30,000 bullets. Operation after expiration of parts lives causes malfunctions and danger because of faulty operation. Consult our after-service department for overhaul maintenance"

Mais une chose est certaine, si tu n'es pas bricolo, que tu n'as pas l'habitude de démonter des trucs pour les réparer par exemple, je te conseillerais de ne JAMAIS DEMONTER ta GB sans avoir un mec qui s'y connaisse un minimum à côté de toi ... je dis bien JAMAIS ...

Ce message a été modifié par LePoulpe556 - 06/08/2009, 12:43.

[Jamesandebongs]

Mais une chose est certaine, si tu n'es pas bricolo, que tu n'as pas l'habitude de démonter des trucs pour les réparer par exemple, je te conseillerais de ne JAMAIS DEMONTER ta GB sans avoir un mec qui s'y connaisse un minimum à côté de toi icon_mrgreen.gif ... je dis bien JAMAIS ... laugh.gif

Tu veux dire que je fonce droit vers un mur? ma Gearbox est démontée, nettoyée, prête à recevoir les nouveaux éléments et être graissée...

[LePoulpe556]

Tu veux dire que je fonce droit vers un mur? ma Gearbox est démontée, nettoyée, prête à recevoir les nouveaux éléments et être graissée...

.... meuuuuh nooooon ! Je déconne ... mais y'a quand même un petit fond de vérité ... ceci dit en cas de soucis y'aura toujours quelqu'un ici pour aider

Il suffit de bien suivre les indications dans le tuto, et, en principe ( ), tout devrait bien se passer

EDIT : il faut surtout bien suivre ces indications là pour le calage ! :

(...)
Ouvre et vire toutes les rondelles. Nettoie tout. Commence avec le spur gear, celui du milieu. Place une rondelle, la plus fine possible, généralement une 0.2 suffit, sur son axe inférieur, et vérifie si ca tourne parfaitement sans toucher la gearbox, en la refermant c' est aussi bien. Ensuite sur la partie supérieure de son axe, tu ajoutes autant de rondelles qu' il faut pour maintenir une parfaite liberté de rotation tout en éliminant le plus de jeu possible. Il faut arriver au point où l' ajout d' une rondelle de 0.1 mm ne lui permettrait plus de tourner librement.
Toujours tester en refermant et en vissant la gearbox.

Ensuite, au tour du sector gear, celui qui entraine le piston. Meme procédure, commencer par l' extrémité inférieure de son axe, et le caler proprement contre l' autre gear déja calé. Il doivent s' entrainer parfaitement, et l' un ne doit pas appuyer sur l' autre. Refermer et tester, puis virer le jeu latéral en le calant sur son axe supérieur, uniquement.
Tester ensuite, gearbox refermée (TOUJOURS AVEC LES VIS DE LA GB BIEN VISSEES), si un coup de tournevis sur le sector gear fait tourner le tout sans problèmes. Avec un bon calage et graissage ca tourne pendant plusieurs secondes librement.
Puis meme procédure avec le bevel gear, entrainé par le moteur. Refermer la GB et tester.
Normalement avec un bon calage ils doivent se retrouver avec un jeu latéral extremement faible, et doivent pouvoir tourner librement si tu les lance avec le doigt. Et toujours vérifier tes calages en fermant la gearbox et en la vissant à fond.

Graisse les engrenages au fur et à mesure de leur installation, et huile les bushings à l' intérieur comme à l' extérieur.
(...)

Ce message a été modifié par LePoulpe556 - 06/08/2009, 16:22.

[Psyk0w]

Bonjour a tous,

Je vais commander mon famas Marui avec batterie et chargeur batterie inclus sur Wgc et je voulais savoir si pour le chargeur de batterie c'etait des prises chinoises ou autres et s'il fallait un adaptateur de prise.

Si vous avez compris, j'attend avec impatience vos reponses.

Airsoftement, PSYK0W

[Jamesandebongs]

Je crois que c'est indiqué dans la fiche produit...

Et sinon j'en connais un qui va recevoir un beau colis bientôt! Je l'ai expédié tout à l'heure...

[LePoulpe556]

(...) Et sinon j'en connais un qui va recevoir un beau colis bientôt! Je l'ai expédié tout à l'heure...

[Psyk0w]

Je crois que c'est indiqué dans la fiche produit...

C'est a dire... (oui/non)

Psyk0w

[LePoulpe556]

A ta place je poserais la question à ceux qui peuvent te répondre précisément, à savoir WGC
Et dans tous les cas, un adaptateur de prises ne coûte pas très cher

EDIT : mais quand on effectue une petite recherche avec la réf du chargeur sur WGC, on trouve ça :

Et voilà ...
Moi, à ta place, je prendrais le chargeur à part (et pas dans un "package") ou encore mieux en France dans une boutique de modélisme spécialisée, parce que c'est peut être c**, mais la batterie dans un AEG c'est "un peu" (ironique) primordial, quand on sait combien la mécanique de nos AEG est sensible au moindres changements de puissance au niveau de la batterie, autant investir "un minimum" dans un truc qui tienne la route si possible
Parce qu'une batterie mal entretenue / mal chargée = AEG pas en forme ou pire qui ne fonctionne carrément pas = 36 posts sur FA de la part du propriétaire du dit AEG pas content du tout pour trouver la source du problème = 12000 topics sur le sujet parce que c'est toujours pareil pour tous "les petits nouveaux" qui ne comprennent pas que la batterie et son chargeur c'est super important pour les AEG = FA qui rame ...
L'effet papillon quoi

Ce message a été modifié par LePoulpe556 - 10/08/2009, 15:28.

[Psyk0w]

Merci LP556 pour la recherche.

Ce message a été modifié par Psyk0w - 10/08/2009, 17:31.

[LA22]

Poulpy notre sauveur

Le maître veux garder le précieux pour lui seul...

[Jamesandebongs]

Je suis tellement d'accord avec toi Le Poulpe que j'ai 5 batteries et que je m'en sers toujours d'une seule car elle tient 2 jours ... (mais les bouzeux comme moi ramènent en partie 2 batteries de secours juste "au cas où")